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2017款本田思铂睿混合动力车电力电子系统介绍(中)
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2020-07-25 18:15:54

(4)温度管理控制
    为了避免在极热或极寒天气对蓄电池造成损坏,蓄电池状态监测单元可能限制蓄电池电量。蓄电池状态监测单元同样控制高压蓄电池单元风扇的操作如图27所示。
(5)连续输出管理控制
    蓄电池供电能力因电量和供电时间而异。可短时提供高电量,而提供低电量则可持续较长时间。蓄电池状态监视器单元将供电量控制在低于蓄电池性能最大极限的安全范围内,以防蓄电池老化或过热,如图28所示。
 (6)连接板/副连接板
    连接板(接线板)不口辅助连接板可隔离高压蓄电池,并分配电源至其它高压系统。连接板和辅助连接板安装在蓄电池组上如图29所示。
    主保险丝、连接器和蓄电池电流传感器位于连接板。
(7)接触器
    高压接触器和旁路接触器排布在蓄电池组正极侧,而高压子接触器排布在负极侧。这些接触器由蓄电池状态监视器单元控制并执行高压电路的连接和断开。在接触器连接正极侧时,旁路接触器切换为ON,然后高压接触器被打开,通过预充电电阻连接高压电路可限制冲击电流,直至电容器充好电,以保护系统。
    数个大电容器位于PCU和DC-DC转换器中。系统启动时,这些电容器放电,如果蓄电池通过高压接触器连接,极大的具有损坏性的电流将会流过,被称为浪涌电流。此电流会损坏各种部件,还会造成高压接触器上产生电弧。为防止大浪涌电流,启动时旁路接触器先关闭。这样,通过限制电流和允许电容器充电的电阻器将高压蓄电池连接到各种电容器电容器在极短时间内充电,然后高压接触器关闭,旁路接触器打开。

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