高压配电系统由动力电池为电机控制器（PEU）、驱动电机、空调压缩机、暖风加热器（PTC）等高压部件提供能量，其控制电路如图12所示。动力电池还需要为直流充电或交流充电系统进行补充充电。所有的高压组件都由高压配电系统连接并输送电能。

9．电机控制系统

    电机控制系统包含DC/DC变换器和电机控制器两部分。DC/DC变换器的功能是将某一直流电转换成任意直流电压，在新能源汽车中主要是进行12V供电及小蓄电池补充充电，类似于传统汽车发电机的功能。电机控制器一般都安装在发动机舱内，如图13所示。电机控制系统通过CAN信号与其他车辆控制器通讯，是控制动力电源与电机之间能量传递的装置，由控制信号接口电路、电机控制电路和驱动电路组成。电机控制器与整车的直流高压端直接连接，同时与驱动电机的三相端直接连接，具备高压互锁功能。

10.驱动电机

    驱动电机安装在车体下部位置，如图14所示。驱动电机是为车辆行驶提供驱动力的电动机，其动力特性决定了车辆的主要性能指标，动力性主要受路况（平路、上坡、下坡）、最高车速和车辆加速度的影响。驱动电机系统主要由驱动电机、电机控制器及其工作必需的辅助装置组成。

11．充电系统

    充电系统从系统上分为直流充电、交流充电、12V充电、制动能量回收4项。

    （1）直流充电系统由以下部件组成：直流充电桩、直流充电枪（带高压连接线缆）、直流充电插座、动力电池、非车载充电机，直流充电插座安装在车体左后位置，如图15所示。它能接收直流充电桩的电能，并通过高压连接线缆将电能输送给动力电池进行充电。

    （2）交流充电系统由以下部件组成：交流充电桩、交流充电枪（带高压连接线缆）、交流充电插座、动力电池、车载充电机，交流充电插座安装在车体左前位置，如图15所示。它能接收交流充电桩的电能，并通过高压连接线缆将电能输送给车载充电机，车载充电机将交流电转化成直流电再传递给动力电池进行充电。

    （3）12V充电功能由以下部件实现：12V蓄电池、DC-DC转换器、动力电池。

    （4）制动能量回收功能由以下部件实现：制动开关、动力电池、驱动电机、整车控制器、高压连接线缆等。

12．空调与暖风系统

    空调与暖风系统一般安装在发动机舱内，如图16所示。其使用的是高压电动空调，电动压缩机用于制冷循环，主要作用是将从蒸发器来的低温低压气体压缩成高温高压气体，为整个制冷系统提供源动力。与传统汽车不同的是，新能源汽车暖风系统采用PTC加热丝进行加热，当启动空调系统时，动力电池向PTC进行高压供电，产生热量。

    新能源汽车上的高压组件不管是用于驱动车辆，还是用于控制空调或暖风功能，这些组件的共同之处是均以高电压运行。维修技师在进行维修前必须先进行风险等级评估，确认零风险（无高电压）后才能维修。在维修时一定要熟悉高压组件的结构和位置，并且只有满足以下前提条件的维修技师才允许对带有警示标记的高压组件进行作业：具备资质、遵守安全规定、严格按照维修说明操作。