按钮仅在按压期间发送信号。此后按钮返回其静止位置。而开关操作时卡止且停留在这个卡止的开关位置。只有再次操作时开关才能返回其初始位置并结束信号发送。

    机械开关以机械方式操作。这些开关具有一个或多个开关触点。根据触点是否闭合区分常开触点开关和常闭触点开关。此外还包括转换开关或转换触点开关。这种开关断开某一连接并通过相同的共用接口建立另一连接。通过闭合或断开触点恢复或断开电路中的电流。以此表示打开或关闭状态（例如行李箱盖）。

2．温度传感器

    温度传感器按应用范围制造成不同的结构。温度传感器的外形如图12所示，由半导体材料制成、取决于温度的测量电阻安装在壳体内。

    温度传感器电路如图13所示，通过固定电阻器只能进行逐步分压。使用可变电阻可实现连续可变输出电压。温度传感器使用了NTC电阻组成的分压电路进行测量。通过测量NTC电阻上的电压降来确认温度值。通过分压器向控制单元发出模拟输入信号，可探测到电路是否中断或短路。

3．位置传感器

    如图14所示，位置传感器属于电位器，之前主要用于进行长度与旋转角度测量。电位器活动触点与待测长度与角度有关。运动长度或者旋转角度与电位器电阻上的电压降之间具有一种固定的关系。这样通过测量可变电阻器的电压降就可以计算出长度及旋转角度的变化了。

    虽然位置传感器也是可变电阻，但是它与温度传感器的原理不一样。位置传感器的电阻是机械改变的。它有一个在固定电阻器上滑动的移动臂（电刷），电刷与被监测的部件机械联接。位置传感器电路虽然也是分压电路，但与温度传感器不同，位置传感器电路的总电阻是不变的，它是通过一个传感回路来监控传感器的电压，因此，信号电压的计算方法略有不同。位置传感器在汽车中的应用主要有划板式空气体积流量计，加速踏板位置传感器，节气门位置传感器，以及燃油量传感器（图15）。目前在宝马车上已经广泛使用霍尔式位置传感器替代电位器类型的传感器。