来源：汽车维修技师 作者：佚名 2022-03-12 08:44:30
（3）集成式启动发电机模块功能。
集成式启动发电机模块包含一个电动机和一个含集成式逆变器的内部控制模块，如图2所示。此模块通过辅助驱动皮带（FEAD）连接至发动机的曲轴。
ISGM有两个基本工作模式，分别用作电动机和交流发电机：
①电动机操作：集成式启动发电机模块将电力转换为机械力。机械力用于运转启动电机，并为发动机提供电力驱动。
②发电机操作：集成式启动发电机模块将机械力转换为电力。电力会用于给12V和48V蓄电池充电。为了给12V蓄电池充电，电力会由中间电压变压器模块（MVCM）转换。
在制动期间，利用能量回收模式最大限度将制动能转换为电能，从而用于为MVBM中的48V蓄电池充电。
集成式启动发电机模块是一个CAN网域从属装置，主要与发动机控制模块（ECM）通信。
发动机控制模块（ECM）通过Front 1 CAN与ISGM通信，从而对上述运行进行控制。ISGM本身包括一个带集成式逆变器的控制单元和电机本身。该模块由转换为五相交流电的48VDC供电，转换的交流电用于定子绕组。
ISGM采用五相爪极电机设计。这是一个带有铜绕组的定子，形成由五相交流电压激励的磁场。转子采用带有磁体的极爪设计，包含一个由励磁电流单独激励的铜线圈，从而产生电磁效应。由于爪极设计，交替在后续磁体上产生北极和南极。
通过调节定子中的交流电压，一个旋转磁场将使单独激励和磁化的转子旋转，形成正扭矩。反过来，通过因转子旋转在定子绕组中感应生成的电压，转子可用于产生充电电流或制动力。
电刷连接至控制单元并通过滑环与转子绕组接触，使传输至转子的电流得以增强。通过调节电流，电机可进行调整，使发动机曲轴的转速不断变化。集成至控制单元的
转子位置传感器使爪极电机调节得以增强，该传感器通过转子转速磁体获得相应信息。
集成式启动发电机模块具有内置诊断系统，能够持续监控其本身及输入输出信号，具有可读取参数功能。
集成式启动发电机模块信号说明如图3所示。
信号包括ISGM的输入与输出信号。
输入信号（通过Front 1 CAN）：
·发动机控制模块（ECM）中允许扭矩、曲轴转速、扭矩请求、启动信号、模式请求、
蓄电池电压最大和最小允许值、电压控制模式中的电压设定点
·辅助约束系统（SRS）通过车辆运算单元1（VCU1）中碰撞信号
输出信号（通过Front 1 CAN）：
·发动机控制模块（ECM）中当前转速、预估扭矩、模式状态、直流电流、直流电压、最小与最大可用扭矩、限制指示、逆变器温度、定子温度
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