故障诊断：接车后，先做故障验证，钥匙二挡检查仪表灯情况，如图1所示。

    使用诊断仪读取系统故障码，如图2所示。

    从此故障可以说明，气囊系统不工作。

    我们要让气囊系统工作，首先要具备三个条件：

    （1）正常的供火；

    （2）正常的搭铁；

      （3）正常的通信。

      这三个条件从电脑板处下手是最好的，此款车的电脑板是一个容易拆的部件，拆电脑板时，一定是先断电，等待5rnin后再拆电脑，拆电脑一定是先拔插头，再拆电脑。

      我们拔掉气囊插头，如图3所示。

    在拔下气囊电脑插头后，需要去测量气囊电脑的工作条件，这个时候需要接上蓄电池线，并且钥匙二挡。查阅ELSA电路图，测量供火与搭铁均正常，CAN＋与CAN－电压也正常，说明电脑的外围工作条件均满足。拆下气囊电脑板，发现在气囊电脑板旁边的棉毯非常湿，这是一个不好的征兆。拆开气囊电脑，发现了里面的异常，如图4所示。

    对针脚进行修复，装车测试，发现气囊系统可以通信，但气囊系统报的故障码有气囊电脑损坏的故障，始终清除不掉，由于手头缺少气囊电脑Program TOOL工具，没有办法对CPU进行数据修复，另外，此电脑的成本不是很高，采购一块新的气囊电脑，装车测试，系统可以通信，并且气囊系统故障码与以前完全不一样，如图5所示。

    连接专检ODIS，在线登录，对气囊系统编程，系统一切正常，故障排除。

    修好车后客户才说，此车是由于在外面清洗过蒸发箱后出现的故障。这个也给我们后期提了个醒，在做蒸发箱清洗时，一定要控制好清洗液的流量，防止过多，以免排水不利，造成气囊电脑进水。