作为世界发达国家，美国的汽保行业也同样位居世界前列。实耐宝（SNAP-ON）、亨特（HUNTER）、斯比克（SPX）、史丹利（STANLEY）、英格索兰（INGERSOLLRAND）等品牌在汽保业内赫赫有名。但是，在金融危机的巨大冲击下，如今美国的汽保市场状况如何呢？带着这个疑问，北京通联于2011年10月及11月两次赴美，对美国市场展开了深入探究。

美国车身修复展览会（简称NACE）源于美国汽保行业发展的专业度及成熟度，专注于车身修复相关设备、产品及零配件，每年10月在美国不同的城市举办，参加本届奥兰多展会的展商主要分为如下几类：设备生产商及经销商，如烤房、大梁校正、焊机等；工具生产商及经销商；漆类产品生产商，包括调漆设备及喷涂工具；车身零配件；软件及其它维修厂相关服务类供应商。观众主要来自北美及南美地区，以终端用户为主。

从展会的规模看，较前一年并没有太大的变化；但现场观众的流量却比笔者心中的预期要多出不少。通过参展商了解到，NACE展的展出面积虽然不大，但是非常专业，观众中有采购意向的比例很大。同时，由于NACE主办方“美国汽车维修协会（ASA）”在展会期间的各类论坛及培训课程十分丰富，吸引了大批行业人士参与。

美国汽车后市场展览会（简称APPEX）和美国汽车改装展览会（简称SEMA）是北美地区最大的汽车零配件、汽车改装、汽车维修设备及轮胎产品的综合性展会。两个展会每年11月初在拉斯维加斯的两个不同展馆同期举办。AAPEX展主要以美国本土企业和中国汽配展团为主，此展以专业著称，观众主要是北美地区汽配和汽保的经销商。近几年越来越多的中国汽保企业选择参与这个展览会，并且在展位安排方面得到越来越高的重视。SEMA展以轮胎起步，展会分为轮胎展和改装展，主要的扒胎机、平衡机企业会选择在轮胎展展出，而其他车身修复相关的企业均被安排在专属的车身修复专区，这一区域的面积近几年呈扩充状态。SEMA展面向大众开放，因此观众专业程度较AAPEX展低。两个展会之间设有往返班车，观众资源得到很大程度的共享。

2008年美国金融危机爆发后，汽保行业也不可避免地受到了严重的冲击，市场萎缩，需求量锐减。与美国相比，以中国为代表的一些发展中国家在近几年中经济得到了飞速发展，中国更是一跃成为世界第一大汽车市场。面对这种情况，从生产商到经销商再到终端用户都随之发生变化，各自有了新的抉择和方向。北京通联在此次赴美过程中，与展会主办方、当地协会、经销商及终端用户进行了深入的沟通和交流，借此机会将我们的心得与大家分享。

生产企业——在中国开疆破土

随着高端车型越来越多地进入中国市场，甚至在中国建厂，高端设备生产企业也将目光投向中国，这从越来越多的美国企业报名参加AMR北京国际汽保展便可窥见一斑。继实耐宝、亨特、斯比克等著名品牌之后，美国HENNESSY也将携AMMCO COATS品牌的轮胎扒胎机、车轮平衡机等汽保设备首次从海外直接报名参展。同样，一些漆类产品生产厂家也瞄准了中国市场。NACE展主办方已明确表示出漆类生产企业组团参加AMR北京国际汽保展的意愿。相信随着美国国内市场的萎缩以及中国市场的蓬勃发展，会有越来越多的美国企业前往中国，努力在中国市场分得一杯羹；随之而来的，国内汽保行业的竞争也会越来越大。如何提高产品质量、增加技术含量、树立民族品牌，在高端市场中拥有竞争力，也成为国内汽保设备生产企业新的课题。

终端用户开始接纳中国产品，经销商呼唤代理产品多样化

美国汽保市场是公认的高端市场，各类维修厂所选用的基本上是美国本土或欧洲生产的高端设备及工具。但是，在金融风暴的冲击下，美国国内需求量大幅下降；终端用户，特别是一些中小型维修厂，无力购买价格昂贵的维修设备，对产品的性价比越来越敏感。美国当地经销商纷纷表示，单一的高端产品已经无法满足目前的市场需求；而更有经销商直接向我们表示，非常愿意代理中国设备及产品，从产品种类及价格档次两个方面同时丰富他们所销售的产品，适应市场、扩大销售量。

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