车辆技术管理是道路运输企业最重要的工作之一，也是社会生产力的组成部分。在车辆技术管理过程中，应坚持预防为主的原则，并在兼顾技术性与经济性的前提下，对车辆进行择优选配、正确使用、定期检测、科学维护、视情修理、适时更新和报废的全过程管理。目前，许多道路运输企业的车辆技术管理模式还有些落后，在一定程度上阻碍了企业的发展，诸多问题鱼待解决。本文主要对道路运输企业车辆技术管理进行分析与研究。

    一、当前存在的问题
    （一）车辆技术管理基础资料不规范
    1．建立健全车辆技术管理制度。随着道路运输市场的不断发展，从业人员不断增加，但专业素质参差不齐，行业管理部门缺乏较为系统的制度建设，多数运输企业是各自为政，忽视了车辆技术管理工作。所以要治理好企业，需要在行业管理层面建立一套完整的车辆技术管理制度，这对保障运输企业安全运行具有重要意义。
    2．建立车辆技术档案，完善车辆技术管理台账。车辆技术档案和车辆技术管理台账是车辆技术管理的基础。应做到一车一档，将车辆从购置到报废全过程技术管理的资料系统地记录到档案中，要求记录及时、完整、准确，不得随意更改，要妥善保管。但有些运输企业忽视了车辆技术档案的建立，即使建立了技术档案也不完善，造成企业无法真实掌握车辆的实际技术状况。

    （二）运输企业对车辆技术管理工作不重视
    很多运输企业受经济条件制约，较为注重短期的经济效益，而忽视了车辆技术管理工作。车辆技术管理工作是一项专业性很强的工作，和运输生产存在一定差异，虽然看不到直接的效益，但它会通过车辆技术性能的好坏，慢慢表现出来。车辆的技术性能直接影响到行车安全和经济效益，因此，运输企业的领导层要立足于长远考虑，将车辆技术的管理工作当作保障企业长期健康发展的主要土作进行实施。
    （三）运输企业的车辆技术管理部门职能薄弱
    运输企业组织机构不健全。多数运输企业将车辆技术管理与生产经营部门或安全稽查部门合并，部门员工则身兼数职。有的企业已经取消了车辆技术管理部门，或者有名无实，使车辆技术管理处于真空状态。对汽车维修企业的现场监管工作流于形式，大大影响了车辆技术管理的具体落实。
      （四）运输企业和驾驶人的车辆维护意识淡薄
    运输企业忽视了车辆维护与修理的重要性。大多数企业对车辆的使用性能较为关心，而对车辆的维护与修理较为轻视，常常在车辆发生故障之后进行维修，并且以维修取代维护。尤其是近些年来运输企业的经营模式呈多样化，有些企业车辆承包给个人经营，导致企业慢慢放松了对车辆日常管理的监管，同时承包人在车辆管理、运行、维护等方面的认识存在一定差异，难以深入理解有关管理规定，从而导致车辆维护工作无法落实，车辆难以得到及时维护与维修。
    （五）车辆技术管理人员自身技术和素质参差不齐
    随着交通运输行业的日渐发展，车辆多样化、新技术普遍应用等，都对车辆技术管理人员提出了更高的要求。车辆技术管理人员的素质高低，直接关系到车辆的使用性能。部分运输企业的车辆技术管理团队文化素质与技术素质相对比较低，其操作经验已不再适用于目前的车辆技术管理工作，对车辆的基本性能和结构无法理解与掌握，同时缺乏事业心和责任心，难以确保车辆技术性能完好。

    二、加强车辆技术管理的几点建议
    （一）建立健全车辆技术管理制度，落实责任
    “不以规矩不成方圆”，要保证车辆技术管理工作取得实效，需要结合企业实际建立科学的车辆技术管理制度。制度中应包括：建立组织体系，设置车辆技术管理机构和对应岗位，分清职责，落实到人；配备专兼职车辆技术管理人员，明确机构、岗位、人员的具体分工和职责；制定较为完善的车辆选型、采购、使用、维护、修理、检测、更新及报废的相关规章制度；建立车辆技术档案管理制度，建立车辆技术管理的考核制度和奖惩制度等，并认真加以实施。
      （二）加大车辆技术管理人员的准入条件和技术培训力度
    道路运输企业的激烈竞争，最重要的就是人才竞争，对于现阶段的车辆技术管理工作人员，要进行综合素质整改。在一定程度上提高车辆技术管理人员的入职门槛，难以满足专业技术要求的人员要进行调离，对专业技能较强的人员，相应的待遇条件应该匹配。适当选派技术人员到先进企业和车辆生产制造厂进行学习，从而进一步熟悉和掌握车辆技术管理的最新信息。适当选派技术人员参加车辆技术管理相关培训及会议，对车辆技术管理内容进行再学习、再培训、再进修，进而提高企业车辆技术管理团队的素质。
    （三）提高经营者和驾驶员的车辆维护意识
    从源头开始管理，做好车辆维护的宣传工作。只有提高道路运输企业的车辆维护意识，才能将车辆维护工作落实到实处。道路运输企业车辆技术管理机构应加强车辆维护的宣传力度，认真督促经营者和驾驶员按期到有资质的车辆维修企业定点进行车辆维护作业，同时对此项工作进行严格考核，对未按期进行车辆维护作业的，要依据相关规定从严处罚。
    （四）加强车辆维护现场监管工作
    道路运输企业应派驻车辆技术管理人员到汽车维修企业进行车辆维护现场监管，监督汽车维修企业是否按照规定的车辆维护工艺流程进行逐项操作，该检查、检测的零部件必须按照规定进行拆检，重点加强对欲更换零部件质量的监查，质量不合格的零部件，坚决不允许使用。
      （五）合理调整营运车辆二级维护间隔周期
    随着道路运输条件不断改善和车辆制造技术的不断提高，车辆的维护周期应该做相应调整。目前规定的二级维护间隔里程为1.5万km，已不适用现在的发展形势。车辆技术状况与车辆类型、等级、品牌、配置的总成及零部件使用寿命有较大关系，一些总成零部件在原厂规定的维护周期内不需要拆解，但维护工艺却要求拆解，每次拆解会对零部件造成很大的损伤，经多次拆解后，会导致其性能下降甚至报废。可见，营运车辆关键部件的维修维护周期已远超出车辆二级维护间隔周期。鉴于确定车辆二级维护间隔周期的诸多因素发生变化，建议行业主管部门对营运车辆二级维护周期进行优化调整。

    三、结束语
    加强道路运输企业车辆技术管理，是确保车辆技术状况持续良好，降低车辆燃油消耗和尾气排放，节约成本，保证车辆安全运行，保障企业利益和社会效益的先决条件。目前在道路运输行业不断发展，汽车新技术不断应用的新形势下，完善的车辆技术管理更具有重要意义，可以更好的推动道路运输企业发展。