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二、发动机课程中其他基本概念知识的变化
1．发动机缸盖的划分
在一些教材中，按照传统把缸盖作为燃烧室的组成放在机体组里面。而根据现代发动机的结构，缸盖几乎承载了配气机构的所有零部件，所以缸盖是配气机构的重要组成部分。原来缸盖作为机体组的组成部分主要是承担了燃烧室的一部分，但是现代发动机由于顶置多气门的出现，缸盖表面作为燃烧室组成的所占比例已经是微乎其微了。所以结合生产实践，缸盖是组成配气机构的部件，不应该是组成曲柄连杆机构里机体组的部件。
2．发动机润滑系统当中机油的作用
关于机油的作用常见的说法是润滑、清洗、散热、密封四个作用。另外也有教材增加了防锈、缓冲的作用。现代发动机当中由于液压挺柱和可变配气相位等控制机构的出现，机油的液压传力作用被忽视了。利用机油压力润滑的特点，液压传动解决了机械和电力在发动机内部不可替代的作用，由于其独有特点这种液压传动的作用会越来越多的应用于发动机上。对于中职阶段的教学，机油的作用主要应该强调的是润滑和传力。因为这两个作用对于汽车维修有着非常重要的现实意义和参考价值。机油的其他作用在汽车维修当中显然没有这两个作用对实际工作的指导意义大。在理实一体化的教学当中，拆解发动机以后，传统可调气门间隙的发动机，缸盖上面可以让学生看到气门的重叠打开状态。但是采用液压挺柱的发动机，拆解以后学生们看不到气门重叠打开的状态。所以必须告诉学生们，发动机工作时，由于液压挺柱里面充满了机油以后才能保证发动机气门的正确配气相位，而且可以自动调整气门的间隙。如果发动机的配气机构出现异响，配气相位方面有问题等等，则需要考虑机油压力（液压传力）的影响了。
汽车科技的快速发展，给中职教育的汽车专业带来的困难很大，因此需要教师采取一体化的教学方法按照企业的操作模式进行灵活教学。
