然而，我国和其他国家在新能源汽车的引导方式上有所差异。我国在2013年颁布有关政策中可见，对于消费者进行资金补贴的方式略显单一，反观国外，例如美国除了有资金补贴外还有抵税优惠，而欧洲还会根据汽车二氧化碳的排放量来进行奖惩。
    3.2国内外新能源汽车研究方向
    对于新能源汽车的研究，各国都有不同的侧重点，比如日本着重于混合动力汽车；而欧洲则是以生物能源汽车开发为主。国外除了对新能源汽车本身进行技术研发以外，对于其相关的设施和产业也有所研究，比如在2016年，日本政府在燃料电池上投入将近280亿日元的技术开发费用。同时，国外对于配件利用的合理性还会做进一步的研究，让其达到最优化的节能减排效果，促进新能源汽车的发展。
    而我国对于汽车发展的引导手段则较为单一，缺乏创新，导致与其它汽车生产强国相比技术较为落后。为了进一步提升新能源的核心竞争力，避免落后于其他国家，政府采取了“三纵三横”的新研发格局，丰富了汽车发展的引导手段。
    3.3新能源汽车存在的问题和对策
    随着各国对于新能源汽车的大力支持，在部分技术上已经有了些许成就，但是仍然存在许多不足。想要进一步发展还需要面向当前新能源汽车存在的问题，通过解决问题来促使新能源汽车步入新的发展阶段。其中主要存在的问题主要有以下几种。
    （1）研发成本过高。我国政府对于新能源汽车的投入逐年增加，但是与其它汽车大国相比，其发展还是相对落后。并且新能源汽车研发的资金不足，需要政府加大资金扶持的力度。
      （2）研发力度不够。我国新能源汽车的有关企业对核心技术的研发力度不够，比如电池或者是控制技术方面都有待提升，因此可以加大对关键技术的研发，以此寻求突破，提升核心竞争力。
    （3）基础设施不健全。新能源汽车对于充电设施的要求较大，然而我国充电站建设缓慢，耗费资金较大并且还占用一定的土地资源，因此配套设施的建设有一定困难。所以就需要政府给予一定的补助，并且颁布相关的优惠政策促进基础设施的建设。

    4 新能源汽车的发展展望
      （均新能源汽车主部件和控制技术的发展前景。现今关于新能源汽车电池和电机技术的研究较多，也得到了不同程度的发展，然而在驱动力和控制系统上却存在缺陷。主要部件和控制技术是汽车的核心，新能源汽车的发展需要加强在重点技术上的研究，去降低新能源汽车的创作成本并提升整体的汽车质量，从而使新能源汽车更好的推向市场。
    （2）电池领域是新能源汽车发展的重要研究方向。新能源汽车是借助蓄电池和燃料电池来运行的，而目前电池技术的发展还不完善，电池的使用寿命偏低，在电池上的投入成本也过高，其中电池在整辆汽车的价格上占有很大比重，这就导致汽车的总体价格偏高。所以对电池领域的研究是未来新能源汽车发展的重点。
      （3）完善新能源汽车领域的基础设施和服务能力。在使用成本上，新能源汽车使用成本仅为传统燃油汽车的1/10，然而消费者却没有因价格因素而选择新能源汽车的重要原因就在于新能源汽车的配套设施不够完善，作为一个新产品，新能源汽车处于试行阶段，所以很多基础设施没有大规模建设，像充电站、充电栓的分布不够集中，专业维修的也较少，这对新能源汽车使用的便捷度大打折扣。所以新能源要想获得长远的发展就需要加强基础设施的建设，达到传统汽车的基本标准才能进行更好的推广，从而提升总体的销量。
    5 结束语
    新能源汽车属于新兴产业，在汽车行业中有着广阔的发展前景，它是交通能源动力系统的一个变革，新能源汽车的出现能极大程度的解决当今能源不足的问题，以及缓解传统汽车燃油所造成的环境污染，成为了经济发展新的增长点。虽然新能源汽车还存在缺陷，但是政府和企业为了绿色经济的发展会为之做出努力，从而达到当今社会提倡的节能环保、绿色低碳的奋斗目标，使新能源汽车逐渐成为生态文明建设的重要推动力。
 

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