1 汽车维修进厂检验程序软件的研发背景
      每年野外勘探施工结束后，我单位都要在设备管理部门的组织下集中对车辆进行冬季检修，检修周期（2个月）短，检修车辆数量（约300台）大，检修模式多样化。所有车辆的进厂检验、维修过程检验、竣工出厂检验等工作，均由检验人员按技术标准要求来完成，且冬季检修工作结束后，紧接着就要进行每年一度的车辆上线检测及年审工作，车辆进出厂检验工作量大、时间紧。
    在汽车维修进厂检验过程中，检验人员要对维修车辆的整车各部位、各系统进行静态的人工检验和动态的道路试验检验。以往检验时，检验人员手持空白检验单和笔，在驾驶人的配合下，从外观到底盘分部位进行整车检验；待某一系统或机构检查完毕后，检验人员将检查出的故障项目分系统、按部位手写记录到检验单相应的位置；外检结束后，检验人员还要驾驶车辆对车辆的动力系统、转向系统、传动系统、制动系统及行驶系统进行道路行驶检验，若发现故障现象，也要手写记录到检验单相应的位置，这样进厂检验单辆车的时间较长，检验工作量大，有时还有漏报现象，导致汽车进厂检验工作效率较低。

    2 汽车维修进厂检验程序软件的研发研发
    为提高检验工作效率，减轻检验人员的劳动强度，实现检验单、故障信息和维修结果验收一体化和标准化，建立车辆维修电子档案，我单位决定进行汽车维修进厂检验软件的研发。
    如图1所示，首先根据我单位现有车辆类型，结合多年来的车辆检验故障现象，按照车辆检验的程序性和方便性，将整车确定为13个部位（发动机、离合器、变速器、传动装置、分动器、转向系统、前桥、中后桥、制动系统、车身与车架、驾驶室与轿壳、灯光、附件）；每个部位又分若干个系统，进行车辆故障项目的编写，并统一故障项目名称；其次，按照确定的故障项目，分13个主模块和30个子模块对车辆故障项目进行软件编程；最后，利用台式主机、平板电脑、路由器等硬件设施建立局域网络，将编程好的汽车维修进厂检验程序软件安装同步到主机和平板电脑中，通过网络互联实现无线传输，即时生成、存储和打印检验单，并建立车辆维修电子档案。

    3 汽车维修进厂检验程序软件的使用方法
    该款汽车维修进厂检验程序软件的使用方法如下。
   （1）输入用户名和密码，登录软件（图2）。

   （2）进入“维修管理”项目。
   （3）如图3所示，输入车辆人员信息后，按照发动机、离合器、变速器、分动器、万向传动装置、转向系统、前桥、后桥、制动系统、车身和车架、驾驶室及轿壳、灯光、附件等13个部位对整车进行进厂检验；检验过程中发现的车辆故障，在相应的故障模块中点选。

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