摘要：汽车作为出行的重要交通工具，对性能、寿命等方面要求极高，影响汽车品质的因素很多，这需要汽车研发过程中经过严格的验证才能面市。除了单个零部件台架试验外，整车还需要完成高温、高原、高寒等多种恶劣工况的整车性能测试，从而考验汽车能否适应极端苛刻环境。

    0 引言
    中国地域辽阔，南方、北方温度差异较大，汽车性能和品质要同时满足南、北方市场的需求，才能有市场竞争力。随着用户对汽车性能和品质越来越高的需求，相关方面的研究很有必要。在汽车研发过程中，应尽早发现产品在高寒地区的设计和工艺缺陷，并制定纠正措施。
    1 简介
    汽车高寒地区适应性试验主要包括低温启动性能试验、怠速稳定性试验、暖机试验、除霜除雾适应性试验、起步性能试验、驾驶性主观评价、道路适应性行驶试验等。基本涵盖了高寒区市场汽车暴露的主要问题，下面对具体试验项目进行论述。

    2 试验条件
    2.1试验仪器
    发动机转速表、温度传感器、FLUKE数据采集仪、秒表、电解液比重计、电流钳及万用表。
    2.2试验地点及道路
    最适合寒区试验的地点为黑河地区。停放车辆的场地应是周围无屏障的露天背阴场地，以便使汽车充分受寒，同时路面应平坦，车辆出入方便。适应性行驶试验道路应是汽车能够连续行驶、交通流量小的道路。
    3 试验内容及方法
    3.1低温启动试验
    汽车低温冷启动性能试验分别在环境温度为－15℃（拆除辅助预热装置）、－30℃（使用辅助预热装置）左右情况下进行，将汽车放置在露天背阴处12h以上，方可进行试验。
    启动前记录环境温度、燃油温度、冷却液温度、机油温度、蓄电池电压和电解液密度，挡位处于空挡位置。在规定时间内（正常低温启动时间不大于30 s）启动车辆，发动机能自行运转即为启动成功。若在规定启动时间内，未能自行运转，即为启动失败。允许启动3次，若第一次失败，可停2 min后再次启动。以启动时间长短作为启动性能的评价标准。

    3.2怠速稳定性试验
    在环境温度－30℃左右情况下，汽车冷启动成功后，直接进入怠速状态。测量初始怠速状态时转速波动范围，若不平稳，测试到达转速波动范围平稳时所需时间及稳定转速波动范围。怠速状态期间，观察发动机有无异响及噪声情况；观察及感受座椅、仪表板、变速器操纵杆、转向盘、后视镜、车身及排气管等物体的振动情况。
    3.3暖机试验
    气温为－10℃左右（使用预热装置）进行启动，汽车冷启动成功后，进入氰酬尤去运转，直至发动机出水温度达到50℃，记录所用时间。
    3.4除霜除雾适应性试验
    当发动机出水温度达到50℃时，打开暖风控制开关，出风量调至最高挡J观察除霜（或雾）是否能满足驾驶员要求。若不能满足驾驶员驾驶要求，继续暖机，记录能达到驾驶要求的除霜除雾时间。
    3.5起步性能
    当发动机出水温度达到50℃时，汽车用较低挡位开始起步，若第一次不能起步，可进行第二次，若仍不能起步，应停止试验，判定车辆在该条件下不适合起步。
    用较低挡位起步行驶一段距离（0.3～0.5 km）后，逐级变换至高速挡位行驶，汽车能平稳加速及发动机无熄火情况时，即认为车辆起步试验成功。若在15 min内，不能转换成高速挡或不能保持高速挡稳定的行驶，则认为汽车起步试验失败。
    3.6驾驶性主观评价
    起步试验完成后，对试验车辆进行驾驶性评价。通过感官对上述试验内容进行评判，每台车一般需要3名驾驶员分别进行评判，并给出结论。