（1）直喷式。形燃烧室混合气形成的特点

    ①主要依靠多孔喷雾（多为4孔），利用油束和燃烧室的吻合，在空间形成混合气。

    ②喷油器的喷孔直径小，多在0.25-0.4mm内，喷孔轴线夹角为140°-60°，喷油压力较高，一般在20MPa左右。

    ③结构紧凑，热损失小，故热效率高，经济It好，容易起动。

④工作不柔和，燃烧噪声较大。

    （2）球形油膜燃烧室混合气形成的特点·

    ①燃油顺气流沿球面切线方向喷人时，约95％被喷涂均布在室壁上，形成一层薄的油膜；5％散布在燃烧室空间形成火源，点燃混合气。

    ②油膜逐层蒸发，逐层卷走，逐层燃烧，形成燃气涡流。

    ③喷油压力较高，油耗率较低，能适应多种不同着火性能的燃料。

④进气管上多安装加热装置，如火焰加热器等。

    （3）预燃室式燃烧室混合气形成的特点

    ①利用压缩紊流先预燃。

    ②利用强烈的燃烧涡流，促使其完全燃烧。

    ③对喷油的雾化质量要求不高，可采用不易堵塞的大直径单孔喷嘴，喷油压力较低(8-12MPa),有适应大转速范围和不同着火性能燃料的能力。

④运转平顺，燃烧噪声小，但经济性较差。热量损失较大，起动性能差，须加装电热塞。

    （4）涡流室式燃烧室混合气形成的特点

    ①利用强烈的定向涡流混合和燃烧。

    ②利用二次流动，促使燃气更完全地燃烧。

    ③对喷油的雾化质量要求不高，可采用不易堵塞的单孔喷嘴，喷油压力较低（10-12MPa），喷油泵寿命较长，对不同着火性能燃料的适应性好。

    ④适用于高速柴油机，转速可达5000r/min,

⑤工作较平顺，排气质量较好，但热损失较大，经济性较差，须用较高的压缩比（17-22），并加装电热塞。