1．低压油路气阻故障的预防措施
    在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油从油箱经低压油路到高压油路。若低压油路密封不严，或油箱内油面过低，或油箱内油量较少而车辆倾斜停放和行驶，空气就会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压油路形成气阻，造成柴油机工作不稳、自动熄火或不能起动。出现以上故障现象时应该采用以下措施加以预防。
    （1）经常检查低压油路中油管、油管接头及密封垫片、输油泵和手油泵的密封状况，若有漏油、进气应及时修复或更换，低压油管有裂纹、砂眼或当油管接头垫片破损、不平、有沟痕及毛刺时，需要及时更换新品。
    （2）油管所经路线不得与棱角机件、机体接触，以免磨损出现渗漏，更不要随意扳动油管改变油管所经路线，以免凹瘪折断，有条件时可在油管外缠上金属丝加以保护。
    （3）油箱内的燃油用完后，加油时应把油路中的空气及时排净。
    （4）在检查燃油细滤清器盖、输油泵盖、喷油泵盖时，首先要检查该处的密封纸垫是否完好和接合处是否有伤痕、毛刺及杂质，然后把盖与壳体间的紧固螺钉按要求均匀拧紧。

    2．油路堵塞故障的预防措施
    油路堵塞的常见部位主要有油管、滤网、柴油滤清器和油箱盖通气孔等。但实际上在实际工作中整个油路都有可能被堵塞，所以对“油路堵塞”应从整体上预防，并做好以下两个方面的工作。
    （1）预防油路故障最关键的是确保燃油清洁及油路密封，具体应做到：严把柴油的选用和过滤关。如柴油加注前要经过48h的沉淀；加油工具要保持清洁，最好采用密封管加油，并注意不要把吸油管插到桶底，油箱加油口滤网一定要完好无损，油箱要经常排污；加油时油箱应加满；注意不要让燃油软管被压瘪或有破损现象。
    （2）加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对柴油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。此外，不要用瓶子、棉纱等物品去油箱内取油，以免杂物、棉纱及其他易堵塞的物品进入油箱。

    3．柴油机油路故障的预防措施
    （1）要使用合格的干净的柴油。如果柴油的十六烷值不符合要求，会造成柴油机运转无力，排烟量大，故障增多，特别是喷油器的故障偏高。
    （2）喷油泵内机油的数量和质量符合要求。每次起动柴油机前都应检查喷油泵内机油的数量和质量情况（靠柴油机强制润滑的喷油泵除外）。如果机油因混入水或柴油而变质，轻者造成柱塞及出油阀偶件的早期磨损，导致柴油机动力不足、起动困难，严重时会造成柱塞及出油阀偶件的腐蚀或锈蚀。
（3）定期检查调整供油提前角及各缸供油间隔角。使用过程中供油提前角及各缸间隔会发生变化，使柴油燃烧不良，柴油机的动力性和经济性变差，同时起动困难，运转不稳，出现异常及过热等。
   （4）定期检查调整各缸供油量。实际应用中可通过观察柴油机排气烟色、听柴油机声音、摸排气歧管温度等方法来确定各缸供油量的大小。
   （5）及时更换磨损的柱塞及出油阀偶件，柴油机起动困难、功率下降、油耗增多，且通过调整喷油泵及喷油器仍不见好转时，应拆检柱塞及出油阀偶件，如果磨损到一定程度，应及时更换。
    （6）使用标准的高压油管。喷油泵在供油过程中，为保证各缸油间隔角一致、供油量均匀、柴油机工作平稳，高压油管的长度及管径是经过测算而选定的。因此当某缸高压油管损坏时，必须选用标准长度和管径的油管讲行更换。