（1）喷油器性能的检查。检查喷油器的喷油压力和雾化状况，应在喷油器的检测仪上进行。检测仪由手动油泵、压力表和储油罐等组成，油罐内的柴油进入手动油泵，经过其加压后的高压柴油进入喷油器而呈雾状喷出。

    喷油压力的检查。检查时，放松喷油器上的调压螺钉，将喷油器装在喷油器检测仪（如图所示）上，上下反复压动喷油器检测仪上的手柄，使喷油器和高压油管内完全充满柴油。然后再缓慢地压动手柄，同时注意观察油压表读数。当读数开始下降时，即为喷油器的开启压力，其数值应符合标准要求，如BFM1013柴油机的喷油压力为（25.0+0.8 ）MPa，否则就要进行相应的调整。

    国产机型和多数进口机型喷油器的调压方法，大多数是通过调整调压螺钉改变调压弹簧的预紧力来实现的；而对于个别的进口机型，则是通过改变垫片的厚度来实现调压的，如日本丰田L系列柴油机、道依茨B/FL513系列柴油机等。部分柴油机的喷油器开启压力见下表。

    （2）喷油器喷油质量的检查。应缓慢而连续地按下检测仪的手柄以检查喷油器的喷油质量。对于多孔喷油器，各个喷孔喷出的油应形成一个雾化良好的油束，油束之间的间隔角度应符合喷射要求，如下图a所示。对轴针式喷油器，要求喷雾为圆锥形，不得偏斜，且喷雾应细小而均匀，如下图b所示。

    性能良好的喷油器，，喷油时应有明显、清晰的“吱、吱、吱”的爆裂声，雾化质量符合要求，无后期的滴油现象；否则应重新清洗、研磨喷嘴偶件，仍不能满足要求时，更换新的喷嘴偶件。
    （3）喷嘴密封性检查。按动喷油器检测仪手柄，将油压控制为0.98～1.98MPa范围内，喷嘴的喷孔和喷油器的其他部位在los内不得出现滴漏现象，否则应重新装配和调整。重新装配和调整后仍不符合要求时，应更换新的喷嘴偶件。