车辆检测是为了更好地对汽车进行诊断，准确查明发生故障的部位和原因，从源头消除隐患，达到预防为先的目的。车辆检测除了依靠先进的检测设备外，车勤和保障人员对车辆的外观检测也尤其重要，要搞好车辆的外观检测，就要将“歪、缺、漏、松、裂”五个字牢记在心，充分验查。
   （1）“歪”字先检查 俗话说“不正为歪”，这里“歪”是广义的，它包括外观整体、车体不对称，机件变形和装配位置不正确等。在对车辆的外观检测时，首先要测量驾驶室、翼子板、保险杠、货厢的离地高度和左右轴距差，这些不仅影响到车辆的外观，而且会影响行车安全，若左右轴距差过大，车辆在行驶过程中方向会跑偏；其次要检查转向横向拉杆、传动轴等一些受力杆件是否弯曲变形，检查传动轴安装是否错齿或倒置；另外，车辆的左右轮胎花纹及磨损程度会影响车辆行驶和制动性能，也要认真检查。
   （2）“缺”字不可少 首先要看车门窗、仪表、信号灯、各种视镜、备胎及灭火器等是否齐全。然后，要对车辆上各紧固部位的螺栓、螺母，连接件中的注油嘴、减振器、离合器壳底盖和油箱等进行检查。在实际工作中有的车辆减振器损坏后，为图省事就不再修复，甚至拆除，殊不知，减振器对汽车行驶的平衡性、操纵性和稳定性影响很大。在检查中还发现，有个别车辆的油箱盖丢失后用塑料布捆扎代替，这是非常危险的，油箱盖不仅防止燃油外溢，还有通气功能，以保证油箱内压力正常，使汽车泵油顺畅。
   （3）漏”字勤制止 它包括漏液、漏冷却液、漏气和漏电。漏液是指漏润滑油、燃油
或制动液。漏润滑油较为普遍，这与维修技术及装配品质有关，车辆上需润滑的总成或部件很多，如发动机、离合器、变速器、转向器和主减速器等，这些总成或部件应重点检查，看是否有漏油现象，特别是发动机部位，曲轴前后油封漏油最为普遍。燃油系统一般注意检查燃油管路及接头处有无漏油。液压制动的车辆，主要检查液压系统各管路接头有无渗漏。对冷却液，主要是检查散热器、水泵、气缸体、缸盖及水管各连接部位有无滴漏现象。漏气，主要是检查气压制动车辆的储气筒到各制动力室及管路接头处有无漏气。要勤检查是否有漏电，防止电线老化、裸露搭铁，引起车辆自燃。
   （4）“松”字查仔细车辆的振动，一些固定件由于拧紧及磨损等原因引起机件配合松旷和连接松动，这是车辆检验中常发现的问题。在底盘上方，要检查灯具、仪表及车内设施的固定是否牢固，离合器踏板、制动踏板自由行程及转向盘自由转动量是否符合规定，转胎螺母、半轴螺母有无松动；在底盘下方，首先要检查主销、横直拉杆球头是否松旷，转向机支架固定是否牢固，传动轴中间支承架是否松动，传动轴花键及前后各凸缘是否松旷，还要检查钢板弹簧螺栓，制动底板铆钉或螺栓，车厢及车架的固定螺栓等是否松动，防止因松动引起车辆机械故障。
   （5）“裂”字更危险 裂是指车辆上各机件产生的裂纹，这也是检查中常见问题之一。有些裂纹不易发现，需要仔细查看，有时还要配合探力探伤设备进行检查。裂纹检查的重点部位应在底盘的下方，如转向节臂、转向摇臂、转向器支架、发动机支架、车架横梁和纵梁、传动轴中间支承架及后桥壳等，要注意查看有无裂纹。钢板弹簧产生裂纹，断片及轮辋产生裂纹在检验中也难以发现，这些部位在车辆外检中不能疏忽。