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1)起动喷油量计算过程:起动喷油量=基本转矩喷油量+补偿转矩喷油量。
2)基本转矩喷油量是柴油机转速与冷却液温度的函数,冷却液温度越低或转速越低,起动油量越大。
当冷却液温度传感器不良时,可能导致起动时出现下列故障:
当冷却液温度高而传感器信号表现冷却液温度低时起动,由于喷油量过多,可能冒烟;当冷却液温度低而传感器信号表现冷却液温度高时起动,由于喷油量过少,可能起动困难。
3)补偿转矩喷油量与车辆行驶所处的海拔有关,即进行高原补偿。
4)起动过程中,ECU会逐渐增加喷油量,以促进柴油机顺利起动;为了迅速建立轨压,ECU首先采用大脉宽的开环控制模式,等到轨压和转速达到某一设定值之后转为PID的闭环控制。