（1）参数  国家标准曾规定：当电解液温度为-18℃时，以3倍或4倍额定容量数值的电流放电2. 5min （150s）单格电压降至1V所提供的电量为蓄电池的起动容量。如6-QAW-45Ah免维护干荷蓄电池的起动放电电流应为3x45=135A，放电2. 5min （ 150s） ,蓄电池端电压降到6V时的电量，如果能维持6V至2. 5min，则其起动容量为Q＝It＝135A x0. 042h =5. 6Ah。这说明铅酸蓄电池放电电流特别大时，电化学反应极其剧烈，产生的PbSO4晶粒也很粗大，容易将极板海绵状组织的缝隙堵塞，电化学反应难以深人到极板内层，容器中的硫酸分子也难以渗透到极板孔隙中去，所以起动容量很小。
（2）低温起动能力  低温起动能力是衡量汽车蓄电池能力的最主要指标，它直接关系到汽车的操纵性能。在汽车维修的竣工质
量标准中GB/T 15746----2011规定“当环境温度不低于-5℃时，应起动顺利，允许连续起动不多于3次，每次起动不多于5s”“若起动超过3次或多于5s均为不合格”。在起动机和控制电路以及内燃机正常的前提下，蓄电池能否提供强大电流、保持蓄电池端电压在规定值以上并持续相当时间，是评价蓄电池起动能力的重要指标。
（3）免维护干荷蓄电池  免维护干荷蓄电池是新产品，若其额定容量为60Ah，首次注以规定密度的电解液后，不经初充电起动放电电流为300A，放电终止电压为6. 0V时的连续放电时间应不小于1.4min。
（4）普通蓄电池  普通蓄电池，当液温为-18℃以下，起动放电电流为348A，连续放电30s，其端电压应不低于7. 2V。该项试验允许进行3次，有1次达到即为合格。