例举：奥迪A6L轿车于2009款PA版车型之后推出的胎压监控系统采用的是间接测量方式。胎压监控单元J793位于动力CAN总线上，利用车轮速度传感器（EPS传感器）比较各车轮的转动情况。
    奥迪A6L轿车胎压监控单元J793位于动力CAN总线上，利用车轮速度传感器（ EPS传感器）比较各车轮的转动情况，当一个或多个胎压失压，则其滚动周长变得越来越小。这样，行驶一定的路段该轮胎所需转动的圈数就增多了。通过车轮转速传感器采集到这个信息，然后胎压监控单元对其进行分析。控制单元识别出较大的失压时，通过仪表板中的指示灯向驾驶人发出警报。在某些动态运行状态下，例如，快速曲线行驶、恶劣路段上行驶、起步和制动时，只在一定条件下才由控制单元分析测量值，在多数情况下，不分析轮胎压力损失。
    1）四轮压力警告数据块阅读：4C-08-001、002, （4C为地址码）
    数据块4C-08-001第Ⅱ区：左前轮胎压力警告；第Ⅳ区：右前轮胎压力警告。
    数据块4C-08-002第Ⅱ区：左后轮胎压力警告；第Ⅳ区：右后轮胎压力警告。
    以上各区显示0～255，当轮胎压力报警时为0，存储轮胎气压值后为255。
    2）四轮转速阅读：4C-08-014
    数据块4C-08-014第Ⅰ区：左前轮转速；第Ⅱ区：右前轮转速；
    第Ⅲ区：左后轮转速；第Ⅳ区：右后轮转速。
    由于ESP的自诊断功能在车速达到15km/h以上就自动退出了，所以这组数据非常实用，可以在车辆行驶时连续监控车轮转速，从而找出导致压力报警的车轮。