发动机运转时，ECU根据发动机的转速和负荷信号，计算相应工况下的点火提前，并根据发动机的冷却液温度、进气温、节气门位置、爆燃信号等修正点火提前角，最后得到一个最佳的点火正时。ECU控制点火线圈的初级绕组通电，在到达点火正时角时，ECU切断点火线圈初级电流并在次级绕组中感应出高压电，使相应气缸的火花塞跳火，点燃混合气。