例如，改变前束角会变动外倾角。
    四轮定位底盘维修时，往往无法应用理论去解决实际问题。由于车体底盘的结构，所有四轮定位角度都在通过底盘的机械结构相关联，改变其中一个角度，其他的角度也会相应地改变。
    1）改变前束角会变动外倾角。由于改变前束角时，车轮会依着转向轴转动。因此外倾角会变动。后倾角越大其外倾角改变也越大。
    2）调整后倾角会改变车轮偏角。当后倾角加大或减少时，由于转向轴上支点会向前或向后移动。另一方面可调整的就是转向轴的最下支点，也就是轮胎。
因此加大或减小后倾角的调整会使前轮向前或向后滑动，而改变了车轴偏角。为了使前轮自由向前、后移动，使用的转盘也必须具有可前、后滑动的功能。
    3）改变外倾角可同时改变内倾角。改变内倾角会造成外倾角改变。不同的悬架结构有不同的外倾角调整方法。如果向左右移动上支架点或移动下支架点，则不但外倾角改变，其内倾角也随之改变。
因此即使外倾角被调整标准了，但由于内倾角的变化，会导致行车不平顺。解决了这个问题，同时又制造了另一个问题。
    4）改变后轮前束会影响前轮单轮的前束。后轮前束角决定后轮推进线角。现代的四轮定位都是采用推进线定位方法来决定前轮前束的，因此前束没有变化。
    由于其单轮前束的基准线（推进线）变动了，因此单轮前束也会跟着变动，前轮总前束并没有因此而改变。