具有小涡流和雾状喷射的喷射方式在娜烧过程中，气缸内的空气涡流非常小甚至没有，重要的是利用喷射油雾的能量完成混合气的形成。这种方式被用于中、低转速的大型柴油机，由于热力原因，这些柴油机必须用较高过量空气系数的混合气工作。
    燃油通过正交的5～8孔的多孔喷油器哆人，四气门柴油机喷油器也是位于燃烧14中心。
    其一，持续提高的NOx和颗粒物排放桐准，要求采用高过量空气系数的混合气和高油雾喷射能量（由高的喷射压力产生）。其二，从欧Ⅱ标准开始，所有11缸以下的商用汽车柴油机，由于燃油消耗的原因，对应的工作转速带的限制更严格，所以以上方式在商用车柴油机上被广泛使用。特别是喷射起始时刻较迟，这样能进一步降低NOx排放，但也使得这些柴油机上产生较大的热应力。