问：现在很多高档车将节气门控制进气量变为进气门控制进气量，这种结构有什么好处？添加在汽油箱中的燃油添加剂，用在这类型的车上还有效果吗？
    答：电子气门系统可以无级调节进气门升程，在发动机转速较低时，进气门开启量较小；发动机转速高时，进气门开启量大。这样，发动机可以通过气门升程的调节来改变转速，相比采用节气门的发动机转速调节方式，电子气门系统更准确、更直接，同时也更节省燃油。在BMW的N系列发动机中，此项技术被全面采用。气门行程通过凸轮轴、滚子式气门摇臂与偏心轴之间的一个中间推杆进行调节。传动比例通过偏心轴和中间推杆进行调节。偏心轴由电机通过蜗杆传动机构操纵，如图所示。

    DME给出一个规定值，电子气门系统调节到这个规定值。用于测量偏心轴位置的偏心轴传感器提供反馈信息。因为怠速时最小气门行程只有0.3mm，所以必须确保均匀分布。所有气门的开启程度必须相同。开启行程的偏差最大只允许为±10%。因此滚子式气门摇臂和中间推杆分别分为四个等级，分级代码用激光刻制在部件上。为了能对部件进行分级，必须精确测量部件。通过分配滚子式气门摇臂和中间推杆即可确保所有气门以相同的程度打开。
    针对你所说的问题，对于直喷或进气门控制进气量结构的发动机，添加在汽油箱中的燃油添加剂，如果用来清洗进气道、进气门委实无效了，因为清洗剂直接进入汽缸内部了，但清洗喷油器、燃烧室和三元催化器还是有效果的。