一辆110型四冲程弯梁车，行驶40 000 km左右，因发动机缺机油造成了凸轮轴异常磨损、发动机噪声大。更换了凸轮轴、摇臂等部件后，发动机出现起动困难、不能起动现象。

    故障诊断与维修
    检查配气机构，拆掉左曲轴箱上视孔盖，用套筒扳手转动磁电机转子时无法转动。松掉配气正时链条张紧器调整螺丝，、拆掉配气装置的凸轮轴、摇臂、配气正时链条（配气正时链条磨损），再次转动磁电机转子，磁电机转子恢复正常。
    拆卸气缸头，拆掉进气门卡锁、气门弹簧，发现进气门被卡在了气门导管中。原因，配气正时链条严重磨损，链条与链轮跳齿，造成配气不正时，进气门与活塞顶相撞，气门杆异常受力后变形。
    用专用工具将气门导管镜出，更换进气门导管，用气门导管铰刀加工气门导管使其配合间隙符合要求。更换气门油封、安装气门弹簧、气门卡锁等部件。
    更换进气门、气门油封；安装摇臂、凸轮轴；更换配气正时从动链轮和配气正时链条；调整配气正时、进、排气门间隙。转动磁电机转子，活塞上升到上止点位置，磁电机转子标记“T”与曲轴箱盖标记线对齐，活塞在上止点位置。



    经多次复查，配气机构安装正确、配气正时。试起动发动机，经路试确认故障排除。