温度调节器可在需要时接通和关闭压缩机的电磁离合器，因此可防止因冷凝水凝结而造成的蒸发器（图1）鳍片结冰。

    根据具体车型，该传感器插在蒸发器鳍片之间或安装在蒸发器后的冷空气气流中。
    该传感器通常情况下通过IHKA/IHKR控制单元，在约1℃时关闭压缩机，约3℃时再次接通压缩机。
    安装了带有电磁离合器的功率调节式压缩机时该传感器只执行保护功能，因为仅在个别情况下蒸发器上的温度才会降低到3℃以下。因此压缩机几乎一直保持接通状态。
    车内温度调节到舒适温度时，通常情况下只有车外温度低于约6℃时电磁离合器才会关闭压缩机。
    从蒸发器中流出的冷空气可通过两种温度调节方式加热，或在处于舒适温度时吹人乘员区内。这些调节方式是以水或空气为基础进行温度调节，见表1。