答：根据您的描述，这款SSP337-2.0TFSI发动机曲轴箱强制通风，即你说的废气阀结构是两级的，见图2。如果更换了一级结构解决不了问题，可能需要更换第二级废气阀，也就是必须更换气门室盖才可能解决机油消耗高的故障。该发动机曲轴箱内稳定而适当的真空，是通过分离的增压发动机，使用了复杂的压力调节系统，以及缸体和缸盖通风装置来保持的。在汽缸罩盖安装了一个两级压力油气分离器，曲轴箱窜气被引入到进气歧管或者分流到涡轮增压器。如果在进气管有真空存在（涡轮增压器没有启动时），则窜气被直接引至进气歧管，直接进入燃烧室燃烧。如果在进气管有正压存在（涡轮增压器启动增压时），油气分离器内通往进气歧管管口的单向阀就会关闭，曲轴箱窜气无法再从进气歧管进入发动机。此时，由于涡轮增压压力有1 bar（化ar=100kPa）的正压，窜气会顶开通往涡轮增压器的单向阀，窜气经涡轮增压器进入发动机燃烧。