2005款起大众帕萨特装备38K 1. 9L柴油发动机正时校对方法
    1．正时带单元分解
    38K发动机正时带单元分解图如图90所示。

    2．正时链单元的拆解方法
    1）将前围支架置于维护位置。
    2）拆下传动带。
    3）拆下正时带上护罩。
    4）将风扇叶轮从风扇粘性离合器上拆下。
    5）从紧凑型支架上拧下传动带换向杆。
    6）拆下正时带中护罩。
    7）折下缓冲垫／带轮。
    8）拆下正时带下护罩。
    9）从发动机上拧松燃油冷却器的冷却液管路，并将其略微向前拉。
    10）将曲轴置于1缸的上止点位置，如图91所示。

    11）标记正时带的转动方向。
    12）松开张紧轮的固定螺母。
    13）松开凸轮轴正时齿轮的紧固螺栓，直到凸轮轴正时齿轮能在长孔内转动，如图92所示。

    14）现在逆时针方向转动双孔螺母扳手，直到能够用锁止杆锁定正时带的张紧轮。
    15）现在沿箭头方向转动螺母扳手至极限位置，然后用手拧紧紧固螺母。
    16）首先从水泵带轮上，然后从其他带轮上取下正时带。
    3．正时链单元的安装步骤
    安装注意事项：正时带的调整只能在发动机处于冷态时进行，因为张紧元件指针位置会随发动机温度的变化而不同。张紧轮必须用锁止杆锁定并固定在右挡块上。
    1）在长孔内将凸轮轴正时齿轮逆时针方向转到极限位置。
    2）将正时带安装到曲轴齿轮、张紧轮和凸轮轴正时齿轮上。
    3）最后把正时带安放到水泵的带轮上。
    4）松开张紧轮的固定螺母。
    5）然后用双孔螺母扳手逆着张紧轮上的箭头方向松开张紧轮，并从张紧轮中取下锁止杆。
    6）用双孔螺母扳手小心地沿张紧轮上的箭头方向转动张紧轮，直到指针处在底座间隙正中，如图93所示。

    7）在这个位置下固定张紧轮，然后按以下规范拧紧张紧轮的固定螺母：20N·m＋1/8圈。
    8）用25N·m的力矩拧紧凸轮轴正时齿轮的紧固螺栓。
    9）取下柴油发动机喷油泵锁止杆和曲轴止动块。
    10）将曲轴沿发动机旋转方向继续转动两圈，并再次停到1缸的上止点位置。
    11）安装曲轴止动块后检查是否能让柴油发动机喷油泵锁止杆锁定轮毅，如图94所示。

    12）如果轮毅无法锁定，将曲轴止动块的轴颈从密封法兰的孔中拉出，然后转动曲轴，直到能用锁止杆锁定轮毅。
    13）松开凸轮轴正时齿轮的固定螺栓。
    14）逆着发动机旋转方向略微转动曲轴，直到曲轴止动块的轴颈紧靠在密封法兰的孔前，如图95所示。

    15）沿发动机旋转方向转动曲轴，直到曲轴止动块的轴颈以转动方式卡入密封法兰内。
    16）将凸轮轴正时齿轮的紧固螺栓用25N·m力矩拧紧。
    17）取下柴油发动机喷油泵锁止杆和曲轴止动块。
    18）将曲轴沿发动机旋转方向转动两圈，直到曲轴处于1缸的上止点位置。
    19）重复检查。
    20）安装正时带下护罩和缓冲垫／带轮。
    21）安装正时带中护罩。
    22）在紧凑型支架上拧紧传动带换向杆。
    23）拧紧燃油冷却器的冷却液管路，并安装正时带上护罩。
    24）安装传动带。
    25）安装风扇叶轮到风扇粘性离合器上。
    26）安装前围支架。
    27）检查前照灯调节装置，必要时校正。