故障诊断：

    由于车辆无法行驶，安排拖车将故障车拖至店内维修。接车后检查发现，该车仪表台上出现“混合动力系统故障”“变速器故障”的提示信息（图1）。另外，检查还发现该车12V蓄电池和动力电池严重亏电，车辆无法启动。

    给12V蓄电池和动力电池进行充电，经过完全充电后，仪表台上的“混合动力系统故障”的提示信息消失，说明是动力电池电量过低导致了“混合动力系统故障”。但仪表台上的“变速器故障”的提示信息依然存在，需要进一步诊断和排除。

    连接诊断仪读取故障信息，发现变速器控制单元中存有故障码P086700一变速器压力，由于压力降低造成功能受阻（图2）。进一步读取数据流（图3），发现机油压力的实际值为0，离合器1的实际值为0.14bar（1 bar=100kPa），离合器2的实际值为0.17bar。这些压力的实际值均不在正常范围内。

 

    综合上述检测到的故障码和数据流，初步判断该车的故障原因在于变速器机油泵没有正常工作。检查变速器油位，正常。因此，需要进一步解体变速器，重点检查变速器机油泵部件。

    故障车型变速器的机油泵采用的是无电刷式直流电机液压泵（V401），其结构如图4所示。电机V401通过一根轴同时驱动两个齿轮泵。从打开主驾驶侧车门的那一刻开始，液压泵电机V401就开始工作，两个齿轮泵开始形成压力，从而使车辆迅速处于可行驶状态。压力传感器G270把系统压力传给机电一体模块。在车辆行驶过程中，该电机是一直处于工作（挡位于P或N除外）。电机转速随齿轮箱和离合器负荷的变化而变化，以便及时调整润滑油和冷却油的供油量，最低转速为450r/min。