（1）正时链单元结构分解
    CAXA发动机正时链结构分解如图3-16所示。

    （2）正时链单元的拆却步骤
    ①排放冷却液。
    ②旋出发动机罩的紧固螺栓。
    ③取下发动机罩上的冷却液软管，并向上拉出发动机罩。
    ④从涡轮增压器空气循环阀上拆插头。
    ⑤取下压力管上的软管并打开管路导向件。
    ⑥拔出冷却液管上的冷却液软管并拧下凸轮轴箱和汽缸体上的冷却液管。
    ⑦松开并拔下插头。
    ⑧旋出机油压力开关。
    ⑨拧下凸轮轴密封盖的紧固螺栓并取出密封盖。
    ⑩拆下汽缸1的火花塞。为此使用起拔器（T10094A）和火花塞扳手。
    11将千分表适配接头（T10170）拧到火花塞螺纹的限位位置。
    12将带加长件（T10170/1）的千分表安装到限位位置，并用夹紧螺母夹紧。
    13朝发动机转动方向把曲轴旋转到汽缸1的上止点。请注意千分表小指针的位置。凸轮轴中的钻孔必须位于如图3-17所示位置。必要时把曲轴再转动一圈（360°）。如果曲轴转动超过上止点多于0. 01mm，则将曲轴逆着发动机运转方向再转动约40°。接着将曲轴朝发动机运转方向转动到汽缸1上止点位置。汽缸1上止点允许的偏差：±0. 01mm。

    14将凸轮轴固定件（T10171A）插入到凸轮轴开口中，直至限位位置。防松螺栓（箭头1）必须嵌入孔（箭头2）中。必须可以从上方看到标记“TOP”（箭头3），如图3-18所示。

    15在相应的孔（箭头）中用手拧入一个螺栓M6，以便固定凸轮轴固定件（T10171A） ;不要拧紧。
    16拆卸正时齿轮箱。
    17从机油泵链轮中拔出盖板。
    18按压张紧轨，并用定位销（T40011）固定链条张紧器的活塞。
    19用记号笔标记正时链3的运转方向。
提示：凸轮轴调节器（2）的紧固栓为左旋螺纹。
   20拧出螺栓（2）和（4）并将凸轮轴调节器（1）和正时链（3）一起取出。使用固定支架（T10172）进行固定，如图3-19所示。

    21用固定支架（T10172）固定机油泵的链轮，并松开紧固螺栓（1）。
    22将螺栓（2）上的张紧弹簧（1）用一把螺丝刀撬出并取出张紧弹簧（1）。
    23旋出紧固螺栓（（3）并取下链条张紧器，如图3-20所示。

    24用记号笔标记机油泵驱动链（2）的运转方向。
    25拧下链轮（1）的紧固螺栓并将链轮（1）和（（3）连同机油泵驱动链（2）一起取下，如图3-21所示。

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