（4）配气相位检查。
    ①凸轮轴正时链跳动过大时有毁坏危险。仅向发动机运转方向（如图4-365中箭头）转动曲轴。将曲轴转动2圈，直至曲轴再次接近“上止点”前。

    ②以转动方式将曲轴（如图4-366中1）用固定螺栓3242（20N·m）卡住。“上止点”位置不准确时会产生调节误差。如果转出了“上止点”，将曲轴再转动2圈，直至曲轴再次接近“上止点”前，然后以转动方式将曲轴用固定螺栓3242卡住。

    ③检查2个汽缸盖的凸轮轴是否在“上止点”位置上。凸轮轴必须能用调节销T40060卡止。调节销T40060上的销轴（如图4-367中箭头）必须垂直于汽缸列1（右侧）凸轮轴的中心线。

    ④调节销T40060上的销轴（如图4-368中箭头）必须垂直于汽缸列2（左侧）凸轮轴的中心线。

   （5）配气相位校正。
    ①如果无法卡住某个凸轮轴，将相关凸轮轴链轮的所有螺栓（如图4-369中箭头）松开约1圈。

    ②将适配接头T40061装在松开后的螺栓头上。用适配接头T40061略微来回转动螺栓，直至可以插入调节销T40060，如图4-370。

    ③调节销T40060上的销轴（如图4-371中箭头）必须垂直于凸轮轴的中心线。

    ④在适配接头T40061处于安装状态且调节销T40060插入时用大约5N·m的力矩拧紧凸轮轴链轮的螺栓。取下调节销T40060和适配接头T40061。按最终扭矩拧紧凸轮轴链轮的螺栓。
    ⑤必要时在另一个汽缸列处重复这个工作过程。
    ⑥取下固定螺栓3242。
    ⑦重复检查配气相位。
    ⑧其他安装以相反顺序进行，安装过程中请注意以下事项。
    a．紧油底壳上部件上的“上止点”标记螺旋塞。
    b．安装正时链下部盖板。

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