2016大众帕萨特1. 4T CSSA发动机正时校对方法

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来源：本站整理作者：佚名 2019-01-12 14:34:29

    1．正时带单元部件分解
    发动机正时带单元部件如图1、图2所示。

    2．发动机正时检查方法
    1）将1缸活塞调整至上止点位置：
    ①旋出气缸体上止点孔锁定螺栓，见图3。

    ②将定位销T10340或CT10340旋入至极限位置，并以30N·m的力矩拧紧，将曲轴沿发动机工作时的运转方向转至极限位置，此时定位销与曲轴臂充分接触。
注意：定位销T10340或CT10340无法旋至极限位置时，说明1缸活塞必定不在上止点位置，可以通过允许旋入定位销的程度去判断1缸活塞所处的位置：
    当允许旋入定位销长度较短时，1缸活塞处于上止点附近（已过上止点），此时应旋出定位销，将曲轴沿发动机工作时的运行方向旋转约270°。然后将定位销拧至极限位置，并以30N·m的力矩拧紧，继续将曲轴沿发动机工作时的运转方向旋转至止动位置。
    当允许旋入定位销长度较长时，1缸活塞处于下止点附近（已过下止点），此时应旋出定位销，将曲轴沿发动机工作时的运行方向旋转约90°。然后将定位销拧至极限位置，并以30N·m的力矩拧紧，继续将曲轴沿发动机工作时的运转方向旋转至止动位置。
    使用扳手3415或S3415和固定工具CT80009转动曲轴，见图4（状态1）。