1．正时带单元的拆解方法
    1）拆卸发动机盖。
    2）拆开蓄电池搭铁电缆。
    3）拆开凸轮轴位置传感器（CMP ）电气接头（如有安装）。
    4）从阀门盖上拆开曲轴箱强制通风（PCV ）软管。
    5）拆卸线圈集成式火花塞。
    6）使用专用工具拆卸火花塞。
    7）拆卸发动机罩托架。
    8）取下阀门盖。
    9）顶起并支撑车辆。
    10）如图56所示转动曲轴，直到1号活塞大致处于上止点（TDC）前45°。注意只能以曲轴正常旋转的方向转动曲轴。

    11）拆卸发动机前罩下堵头，如图57所示。

    12）如图58所示，拆卸气缸体下堵头，并安装专用工具。

    13）降低车辆。
    14）如图59所示，拆卸发动机前罩上堵头。

    15）松开正时链条。小心松开正时链条，确保正时链张紧器棘轮处于松开状态，如图60所示。

    ①使用合适的旋具打开正时链张紧器棘轮。
    ②通过六角头以正常旋转方向小心旋转排气门凸轮轴张紧器。
    ③通过堵头安装合适的M6×25 mm螺栓，将正时链导板固定在松开状态。
    16）松开凸轮轴链轮固定螺栓。把排气门凸轮轴链轮和正时链条与排气门凸轮分隔开，如图61所示。小心用扳手通过六角头稳住凸轮轴，防止凸轮轴旋转。注意用一段合适的线拴住正时链和链齿轮，防止其落入正时箱中。

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