发动机控制模块（ECM）／变速器控制模块（TCM )／喷油器控制模块（FICM )，控制器局域网数据连线-通信故障 发动机控制模块（ECM或ECU），也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成...

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燃油泵控制模块（FPCM）-通信故障

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发动机控制模块（ECM）／喷油器控制模块（FICM)，控制器局域网数据连线-通信故障 发动机控制模块（ECM或ECU)，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控...

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控制器局域网数据连线-信号太高 控制器局域网（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通信协定，其特点是允许网络上的设备直接互相通信，网络上不需要主机控制通信

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控制器局域网数据连线-信号太低 控制器局域网（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通信协定，其特点是允许网络上的设备直接互相通信，网络上不需要主机控制通信 U1300别克，雪佛兰，凯迪拉克实...

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发动机控制模块（ECM）／防盗控制模块，控制器局域网数据连线-信号故障 发动机控制模块（ECM或ECU），也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发...

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车身控制模块（BCM），控制器局域网数据连线-通信故障 车身控制模块负责监控和控制各类电子附件，包括电动车窗、中控锁、电动后视镜、仪表板、防盗系统、空调等。控制器局域网（Controller Area Network，简称CAN或...

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防抱死制动系统（ABS）／电子防滑牵引力控制系统（TCS），控制器局域网数据连线一通信故障 防抱死制动系统（ABS）的作用是防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏...

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变速器控制模块（TCM) /四轮驱动控制模块，控制器局域网数据连线-通信故障 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换...

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仪表板，控制器局域网数据连线-通信故障 控制器局域网（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通信协定，其特点是允许网络上的设备直接互相通信，网络上不需要主机控制通信

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控制器局域网数据连线，发动机控制模块（ECM) /防抱死制动系统（ABS)/电子防滑牵引力控制系统(TCS)／仪表板控制模块／诊断控制模块-串行通信丢失 控制器局域网（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种...

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控制器局域网数据连线-通信故障 控制器局域网（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通信协定，其特点是允许网络上的设备直接互相通信，网络上不需要主机控制通信

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变速器档位开关，信号A/B/C和P-不正确的信号

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液力变矩器离合器（TCC）电磁阀释放开关-电路故障 液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器，允许来自发动机的转矩跟变速器暂时断开，从而实现平稳换档。但不同的是，液力变矩器可以起到像降档一样的增加转矩的作...

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变速器，四轮驱动低选择信号-电路故障 故障原因包括四轮驱动低开关本身或其电路故障，动力总成控制模块（PCM）故障

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液力变矩器离合器-打滑速度过大 液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器，允许来自发动机的转矩跟变速器暂时断开，从而实现平稳换档。但不同的是，液力变矩器可以起到像降档一样的增加转矩的作用

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变速器液寿命 该故障码表明计算的变速器液寿命低于10%。建议更换变速器液以及滤清器，利用读码器重置变速器液寿命监控器到100%，并检查变速器冷却系统是否阻塞

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液力变矩器离合器电磁阀，脉冲宽度调制（PWM）-电路故障 液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器，允许来自发动机的转矩跟变速器暂时断开，从而实现平稳换档。但不同的是，液力变矩器可以起到像降档一样的增加转...

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转矩极限管理 如果动力总成控制模块（PCM）检测到由驱动防滑牵引力控制系统（TCS）及变速器或发动机速度限制造成的发动机转矩限制超过10 min，该故障码会出现

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变速器档位开关，信号C-电压高 故障原因包括档位开关信号P电路故障，变速器内部故障等

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变速器档位开关，信号A／B／C和P-不正确信号 故障原因包括档位开关信号A/B/C和P可能电路故障，变速器内部故障，电子控制模块（PCM, ECM）等 P1825别克，雪佛兰，凯迪拉克实例： 检修别克君越出现P1825故障码

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变速器档位开关，信号P-电压低 故障原因包括档位开关信号P电路故障，变速器内部故障等

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变速器档位开关，信号B-电压高 故障原因包括档位开关信号B电路故障，变速器内部故障等

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变速器档位开关，信号A-电压低 故障原因包括档位开关信号A电路断路到接地，变速器内部故障等

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变速器档位开关，信号A／B／C和P-信号变化

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变速器液压力（TFP）开关-无效档位选择 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。变速器液压力（TF...

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变速器液压力（TFP）开关-无效档位选择 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。变速器液压力（TF...

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变速器液压力（TFP）开关-无效档位选择 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。变速器液压力（TF...

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液力变矩器-工作强度过大 液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器，允许来自发动机的转矩跟变速器暂时断开，从而实现平稳换档。但不同的是，液力变矩器可以起到像降档一样的增加转矩的作用。故障原因包括变速器...

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变速器液-温度过高状态 该故障码表明动力总成控制模块（PCM）检测到变速器液温度（TFT）传感器温度高于130℃超过6min 48s。故障原因包括变速器液位太低或老化，变速器液滤清器阻塞，发动机冷却液温度（ECT）传感器...

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