二、预防措施和方法
      1．定期清洗曲轴箱通风装置
    一般在发动机运行1500km左右时或运转100h，应对油（水）气分离器、单向流量控制阀、通风管进行清洗，清除零件表面上的积碳、污物等，以确保各机件的技术性能处于良好的状态。
    2．定期检查曲轴箱通风装置的性能
    加强各连接管口的密封检查和紧固，确保无漏气和破损现象；定期清洗和更换空气滤清器的滤芯，使其保持良好的技术状态；各连接软管应无老化、龟裂、破损和钻结现象。特别对装有单向阀式的曲轴箱通气装置，要重点检查单向阀是否工作正常。检查方法是拧下单向阀，然后接好通气软管，怠速运转发动机，把手指放在单向阀的开口端，这时手指应有真空感，若抬起手指，阀口应有“啪、啪”的响声；如果手指没有真空感或没有响声，应及时清洗或更换单向阀、通气软管。
    3．合理选用和加注润滑油
    通过对大量故障分析证实，造成油气分离器及各管口堵塞主要是由于选用的润滑油质量较差，而在高温作用下生成沉积物和其它污物所致。所以合理正确地选用润滑油的质量等级，是有效提高润滑油的使用性能，防止各种沉积物生成的重要保证。
    润滑油质量等级（API）是依照柴油机热负荷、机械负荷的大小及操作条件的缓和程度和发动机的排放标准划分的。柴油机（C系列）从低到高地分为CD、CD- II 、CE、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、 CI-4和CJ-4等级别。等级越高，润滑油的性能越稳定，使用可靠性越高，防腐蚀、抗氧化、抗磨以及防高低温油泥沉积等性能也越好。柴油机机油质量等级的选用一般按表1要求选用，柴油发动机在低速重载等恶劣工况及环境工作，按照表1要求适当提高质量级别。

      另外，在使用过程中，不同的质量、钻度等级及类型的润滑油禁止掺兑使用。加注润滑油时，场所必须无污染、无风沙，器皿必须洁净，防止水、尘埃等污物侵入。
    4．注重对停运柴油机的封存维护
    车辆一般停驶30天以上时，应进行停驶前的封存维护。封存前，除应对曲轴箱通风装置各机件进行彻底的清洗外，还应对曲轴箱及燃烧室内的废气进行彻底的排除，并更换曲轴箱的润滑油，添加的润滑油应无污染，并适当地进行脱水处理。封存时，曲轴箱通风装置的各连接管口及各连接软管应进行密封处理（涂抹一些润滑脂，并用防潮纸包扎等），以防空气进入以及软管出现龟裂、老化等现象。

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