1．改善柴油机的经济性和降低排放
    节能优势：柴油机较高的热效率使得柴油轿车油耗比汽油车低，与同等排量的汽油车相比，能够节油30％以上。电控系统依靠对柴油机工作过程的高效控制，将其节油优势推向更高。
    经济优势：由于柴油车尤其是电控柴油车具有优异的节油特性，行驶成本远远低于汽油车。在原油价格持续上涨、国内成品油价也不断上调的情况下，汽车便用的经济性无论对社会还是个人，都显示出巨大的价值。
    环保优势：柴油轿车二氧化碳的排放量比汽油轿车低30%～45%，环境效益十分显著。柴油轿车的一氧化碳和碳氮化合物的排放也大大低于汽油车。而达到欧V标准的柴油车，其排放的微小颗粒物和氮氧化物已经与汽油车相差无几。

    2．提高发动机的工作可靠性
    借助传感器信号，电控系统可随时检测影响发动机工作可靠性的一些参数，如润滑系统的机油压力、排气温度、曲轴轴瓦温度及发动机的转速等。一旦某一项或某些项的参数或状态超出或低于设定值，控制系统会报错，同时控制执行器进行相应的调节，直到这些参数或状态正常为止。对于一些影响发动机运转可靠性的重要参数，控制系统还可为发动机提供双重甚至是多重保护，以免造成巨大损失。

    3．控制快
    控制系统从接收到一个信息开始，到处理完毕并输出控制信号所需的时间一般为毫秒级。这个时间要远远小于发动机或其他机械控制机构的响应时间。响应快这一特点使得计算机控制系统能实现机械控制系统所不能实现的一系列功能。

    4．控制精度高
    控制系统的控制精度越高，被控对象的功能指标就越容易接近最优值。计算机控制系统的控制精度，远高于机械控制和模拟电路控制的主要原因是对输人、输出信号实现了数字化传输，且计算机控制系统中有关硬件的数位越高，控制精度就越高。共轨电控系统的几个典型数据如图2-31所示。

    5．控制策略灵活
    对于不同用途的柴油机，电控系统控制策略往往不同。当需要改进或与其他机型匹配时，传统办法是改变相应的机械式控制系统，重新设计、试制和加工。因而其周期长、成本高，极不方便。计算机电控系统则能很方便地与各种不同用途的柴油机或动力装置匹配，需要改变的仅仅是存储中的软件程序，而基本上不涉及硬件系统。在有些情况下，电控系统甚至不需要任何变更便能用于不同种类的柴油机。

上一页  [1] [2] [3] [4]