风冷式柴油机，是用风冷式冷却系产生的高速空气流替代传统柴油机冷却系的冷却液，散去汽缸盖、汽缸套和机体上的多余热量，使其维持风冷式柴油机的正常工作。目前部队中有相当数量的驾驶员对风冷式柴油机的冷却原理不够了解，缺乏科学使用和维护风冷式冷却系中张紧轮、风扇、导风罩、导流板等零件的方法，从而造成柴油机温度过高，出现汽缸盖、汽缸套裂纹，活塞拉缸等事故，直接影响了车辆装备的完好率及出勤率。为防止重装牵引运输车风冷式柴油机温度过高而引发各种事故，在日常保养中，应坚持做到以下4点。
    一、定期检查调整
    定期对风冷式柴油机进行检查调整，是维持其良好工作的首要环节，其主要项目包括以下3项。
    1．检查调整柴油机风扇皮带的张紧度。这是每次出车前和等级保养中的重要项目。要保证风冷式柴油机长期正常工作，风扇皮带的张紧度是否适宜一十分重要。风扇皮带过紧，会使风扇轴承负荷过重、温度过高，长时间工作，会加速轴承的损坏；过松，又会使风扇皮带打滑，影响风冷式柴油机的正常散热，同时还会加速风扇皮带的损坏。正常风扇皮带的张紧度在柴油机启动或熄火时均无打滑现象。若不符合要求，可通过改变张紧轮弹簧插孔位置的方式进行调整。
    2.检查风扇皮带断裂报警装置的完好情况。这是防止柴油机事故性损坏的日常保养项目，通常在车辆出场前或回场后都要对其进行检查。检查的内容为报警装置的性能、、线路及报警指示灯的工作情况，发现异常或损坏应及时更换。
    3．检查调整柴油机供油提前角。这是防正柴油机工作温度过高的保养项目，通常在等级保养中进行。在车辆日常工作中，若出现发动机温度过高，则供油提前角的检查调整应列为日常保养项目之内。
    二、及时补充润滑油
    及时补充润滑油，是确保风冷式柴油机内部和外部机件的良好润滑、冷却、密封、清洗及保护的重要前提。其保养的项目主要有以下两项。
    1．检查补充柴油机机油。这是车辆出车前或回场后的检查保养项目。经检查发现机油油面过低时，应补充同种类、同牌号的机油规定油面。
    2．定期向风扇、张紧轮轴承加注润滑脂。经检查发现风扇、张紧轮轴承处被挤出的润滑脂变干而发黑时，应及时加注规定种类的润滑脂至油脂被挤出为止。
    三、保持发动机外部的整洁
    经常保持发动机的外部整洁，是确保风冷式柴油机良好散热，维持其正常工作的重要条件。其主要保养项目有以下两项。
    1．排除风冷式柴油机的漏油问题。这是日常保养项目。检查发现风冷式柴油机漏油时，应及时予以排除。
    2．及时清除柴油机外部油泥及尘土。风冷式柴油机外部的油泥或尘土过多，会严重影响其正常的散热。因此，在车辆回场后，须将机油散热器、汽缸散热片、缸盖散热片等表面的尘土及油泥清除干净。其方法是：机油散热器表面沾有油泥及尘土，一般用柴油进行洗刷；汽缸、汽缸盖散热片表面沾有油污，可用棉纱蘸汽油擦拭干净，一也可用压缩空气反向吹净柴油机外表面的油泥及尘土。
    四、严格操作规程
    严格操作规程，是防止人为损坏，确保柴油机长期正常工作的重要保证。其保养的主要项目是有以下3项。
    1．控制风冷式柴油机怠速运转时间。风冷式柴油机的冷却是依靠高速的空气流与金属表面的短暂接触来完成的，若柴油机启动后长时间处于怠速运转，空气的流速减慢，易使柴油机局部温度过高。
    2．检查导风罩及挂钩是否处于正常状态。启动柴油机前，应盖好导风罩，挂好挂钩，以免改变进风的方向及流向，从而形成热空气回流，降低其冷却效果。
    3．检查风冷冷却系统各部机件的技术状况。在机械使用中，切不可使导风罩、分流板、导风板等机件变形。在保养时，上述机件不得错装、漏装及损坏，以免影响其散热效果，造成柴油机温度过高。