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2.6其他高压辅助设备
（1）车载慢充车载慢充系统需要提升低）-转高压的转化效率。需要注意的是，使用家用插座为电动汽车进行充电时，也需要考虑插座及线路的承受能力，需要额定电流10A的单相220V插座。若采用一些伪劣产品的插座，则可能引起充电插座烧毁、线路烧熔等安全隐患。车载慢充系统如图29所示。
（2）漏电保护器通过将一端和负极相连，一端对车身连接，检测电流与电压值，一旦发现有超出限制的电流和电压，则发出报警，并切断控制模块，确保用电安全。动力蓄电池系统泄漏电流量不超过2mA （E6车型），整车绝缘电阻值需大于100n／V （E6车型）。漏电保护器如图30所示。
（3）挡位控制器（图31）用来控制电动汽车前进、后退、停车等动作的部件，因为电动汽车与传统燃油车的控制方式不同，所以挡位控制类似自动挡。
（4）主控ECU（图32）接收各高压监控系统发出的信号，并进行判断；控制冷却系统、制动系统、车速里程等。
（5）加速踏板（图33）通过控制电流大小，从而控制电动机转速。
（6）车载充电口（图34）车载充电可分为快充和慢充，为了确保充电迅速高效，使用特定的充电口进行充电，充电时需要确保整车防水密封性要求，并且能够确保车载充电口承受瞬时大电流的充电过程。
（7）应急开关（图35）一般设计为人工操作的安全开关，通常设计在电池的正负极近端，确保通过人工操作应急开关能够在紧急情况下将电池电压封闭。
