电动汽车充电系统是维持电动汽车运行的能源补给设施，是从供电电源提取能量对动力电池充电时使用的有特定功能的电力转换装置。主要包括交流（慢速）充电系统和直流（快速）充电系统。快速充电系统通过直流充电桩对动力蓄电池组进行快速充电，实现动力蓄电池组高效、安全地电量补给。

      一、快速充电系统基本结构
      电动汽车快速充电系统主要由直流充电桩、快充接口、高压控制盒、动力电池、整车控制器、高压线束和低压控制线束等组成。快速充电系统的特点为充电功率大、充电时间短，但充电设备成本高。

    二、快速充电接口端子分布及功能含义
    北汽EV200的快速充电接口位于车头前部正中间位置，如图1所示。快速充电接口是直流充电桩与电动汽车进行物理连接，完成充电和控制引导的连接器。直流充电桩与电动汽车的快速充电接口功能定义执行国家标准GB/T20234.3-2015《电动汽车传导充电用连接装置》的规定，额定电压为750V，额定电流为125/250A。北汽EV200 `1央速充电接口端子分布如图2所示。

    三、快速充电系统的工作过程
    整车控制器（VCU）是电动汽车快速充电系统的主控模块，快速充电系统工作过程如图3所示。

      （1）直流供电。充电枪连接到直流充电桩，直流充电桩通过充电枪为电动汽车提供高压直流电源。
      （2）充电唤醒。充电枪连接到车辆快速充电接口，整车控制器汗CU）通过充电连接确认线CC判断快速充电接口是否正确连接，如果判断正确连接后，启用唤醒线路将车辆内部的充电系统电路和部件唤醒。
      （3）检测充电需求。蓄电池管理系统（BM引检测动力蓄电池是否需要进行充电。
      （4）发送充电指令。如果检测到动力蓄电池有充电需求时，整车控制器（VCU）通过输出高压接触器接通指令到高压控制盒，接通动力蓄电池与直流充电桩间的高压电路，开始进行充电。
      （5）充电过程。充电过程中，整车控制器（VCU）向仪表输出充电显示信息，外部供电设备的高压直流电通过直流充电桩储蓄到动力蓄电池。
      （6）充电停止。蓄电池管理系统（BMS）检测到充电完成后，给整车控制器（VCU）发送指令，快速充电系统停止工作，断开动力蓄电池继电器，充电结束。