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三、北汽新能源
（1）北汽EV200、EV160
北汽EV200电动汽车高压配电系统以高压控制盒为核心，完成动力电池电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断。北汽EV200高压控制盒安装在前机舱内，同时前机舱内还安装有电机控制器、DC/DC、车载充电机等高压部件，如图7所示。
高压控制盒外围插接器由快充插接器、低压控制插接器、高压附件插接器、动力电池插接器和电机控制器插接器组成，如图8所示。
高压控制盒内部由4个熔断器、PTC控制板和快充继电器组成。4个熔断器分别保护PTC电路、电动空调压缩机电路、DC/DC电路和车载充电机电路。高压控制盒内部结构如图9所示。
（2）北汽EU260
北汽EU260高压配电系统集成在PEU内部。PEU将电机控制器、DC/DC和高压控制盒、快充继电器、熔断器、互锁电路等集成在一起，车载充电机、如图10所示。其中车载充电机和互锁电路在PEU另一侧，图中无法看到。
PEU内部有4个高压熔断器，分别为充电机、PTC加热器、电动空调压缩机、DC/DC提供高压电并保护相关电路，如图11所示。
四、荣威E50
荣威E50高压配电系统由高压配电单元（PDU )、高压配电单元线束、电动空调压缩机线束、PTC加热器线束、驱动电机线束和充电线束组成，如图12所示。
（1）高压配电单元（PDU）
高压配电单元安装在前机舱内。其主要作用是将动力电池的高压电分配给各高压用电器；同时对电动空调压缩机和PTC加热器高压回路进行过流保护。
（2）高压配电单元线束
高压配电单元线束安装在车身底板上，连接动力电池和PDU。其主要功能是将动力电池的高压直流电引人PDU。
（3）电动空调压缩机线束
电动空调压缩机线束位于前机舱内，连接PDU和电动空调压缩机。其主要作用是将高压直流电供给电动空调压缩机。
（4）PTC加热器线束
PTC加热器线束布置在从车身前围处到前机舱和底板下，连接PDU和PTC加热器。其主要作用是将PDU的高压直流电供给加热器
（5)驱动电机线束
驱动电机线束位于前机舱，连接PEB和驱动电机。其主要作用是将PEB上的三相交流电供给驱动电机。
（6）充电线束
快充线束位于前机舱，连接快充接口和PDU。其作用是将快充接口流入的高压直流电通过PDU引入动力电池。
慢充线束位于车底板处至车身后部慢充接口。其作用是将慢充充电器的直流电传给高压电池组。
