在进行磁芯线圈参数设置时，相关人员要在系统传输、成本和空间大小等层面加强重视，保障科学的设计。当前的大功率、高效能系统的设计还是无线充电技术的难题。西南大学的研究工作者提出一种磁芯新结构，这一结构能保障系统的运行稳定。而美国在研究时，通过使用方形圆角线圈方式来实现无线充电技术的千瓦级别无线传输的目的。
    另外，电动汽车中采用的磁祸合共振式无线充电技术也是存在着一些不足之处，主要是频率失谐以及分裂质量问题。在解决这些问题方面，华南理工大学的相关研究工作者，觉得造成失谐的最大原因是受到外界电磁场以及系统传输距离和温度等方面的影响，从而使得等效电感应发生了变化。因此提出要对输入端电压电流进行多次检测数据记录，来了解误差电压，通过误差电压来控制调节压控振荡器，系统就能处在磁祸合共振状态。
    国外在对此问题进行研究时，提出扰动分析方法，对初始工作的频率进行详细分析，通过补偿迭代找到一定工作频率，基础条件是要满足传输的频率。
    电动汽车中运用无线充电技术也要从几个重要的方面进行充分考虑，在充电地点的选择方面更要加强重视力度。无线充电技术对被充电设备的距离以及充电状态均有要求，距离不能过大，两者没有相对运动，不然电能无法稳定进行有效传输。充电位置只能是汽车停留地点，也就是停车场以及路口等位置。选择充电方式的时候要从不同的无线充电技术类型当中选择最佳的方式（图2）。电磁感应式的无线充电技术需要的距离小，无线电波充电效率低，最佳的就是电磁共振无线充电技术类型，在充电的距离以及效率等方面都能满足实际的需要。最后在动力电池的选择过程中也要加以重视，电动汽车在城市中能随时充电，要选择无污染以及没有记忆效能的动力电池充电。

    2.3电动汽车应用无线充电技术发展趋势
    电动汽车应用无线充电技术是未来的发展趋势，在发展过程中就要从多方面进行支持。国家方面需要有相应政策来扶持无线充电汽车的发展，以及相应充电设施建设，行业与企业的发展也需要国家的大力支持。尤其是电动汽车无线充电技术发展还处在初期阶段，这就需要从多方面加强重视，解决发展当中的瓶颈问题。不管是采取哪种方式进行充电或采用哪种动力电池，都要从频率、安全和环保节能等方面加强重视（图3）。

    3 结束语
    无线充电技术的应用是趋势，需要在技术研究方面加大投入力度，做好基础性的研究工作。由于当前我国的无线充电技术还处在初期发展阶段，在研究过程中还存在着诸多的问题需要解决，这就需要多方面力量的支持。推动电动汽车无线充电技术的发展，是实现节能环保目标的关键。

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