农业机械液压系统的效率主要取决于液压泵的容积效率，当容积效率下降到 72%时，就需要进行常规维修，更换轴承和老化的密封件，更换或修复超出配合间隙的摩擦副，使其性能得到恢复。现以直轴斜盘式柱塞泵为例，介绍其使用及维修方法。

直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型和自吸油型两种。压力供油型液压泵大都采用有气压的油箱，也有液压泵本身带有补油分泵向液压泵进油口提供压力油的。自吸油型液压泵的自吸油能力很强，无需外力供油。靠气压供油的液压油箱，在每次启动机器后，必须等液压油箱达到使用气压后，才能操作机械。否则会造成泵体内回程板与压板的非正常磨损。采用补油泵供油的柱塞泵，使用3 000 h 后，操作人员每日需对柱塞泵检查 1 ～2 次，检查液压泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边缘是否有刮伤现象，内齿轮泵间隙是否过大。对于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越长。

1. 柱塞泵最重要的部件是轴承，如果轴承出现游隙，则不能保证液压泵内部三对摩擦副的正常间隙，同时也会破坏各摩擦副的静液压支承油膜厚度，降低柱塞泵轴承的使用寿命。据液压泵制造厂提供的资料，轴承的平均使用寿命为 10 000 h，超过此值就需要更换新件。

拆卸下来的轴承，没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的，只能采用目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更换。在更换轴承时，应注意原轴承的英文字母和型号，柱塞泵轴承大都采用大载荷容量轴承，最好购买原厂家、原规格的产品，如果更换另一种品牌，应请对轴承有经验的人员查表对换，目的是保持轴承的精度等级和载荷容量。

2. 当各种间隙超差时，可按下述方法修复: 缸体镶装铜套的，可以采用更换铜套的方法修复。首先把一组柱塞杆外径修整到统一尺寸，再用1 000#以上的砂纸抛光外径。缸体安装铜套的三种方法: 缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配; 采用乐泰胶黏着装配，这种方法要求铜外套外径表面有沟槽;缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。熔烧结合方式的缸体与铜套，采用研磨棒、手工或机械方法研磨修复缸孔; 采用座标镗床，重新镗缸体孔; 采用铰刀修复缸体孔; 采用“表面工程技术”方法，在柱塞表面镀一层硬铬; 在柱塞表面刷镀耐磨材料; 热喷涂或电弧喷涂或电喷涂: 喷涂高碳马氏体耐磨材料; 激光熔敷: 在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末; 缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以才能组成硬—硬配对的摩擦副。如果盲目地研磨缸体孔，把缸体孔内壁这层表面材料研掉，摩擦更佳的结构性能也就改变了。被去掉涂层的摩擦副，如果强行使用，就会发生摩擦面温度急剧升高，柱塞杆与缸孔发生胶合。另外，在柱塞杆表面制备一种独特的薄膜涂层，涂层含有减磨 + 耐磨 + 润滑功能，这组摩擦副实际还是硬—软配对，一旦人为地改变涂层，也就破坏了最佳配对材料的摩擦副，修理这些特殊的柱塞泵，就要送到专业修理厂。

3. 配流盘有平面配流和球面配流两种形式。球面配流的摩擦副，在缸体配流面划痕比较浅时，通过研磨手段修复; 缸体配流面沟槽较深时，应先采用“表面工程技术”手段填平沟槽后，再进行研磨，不可盲目研磨，以防铜层变薄或露出钢基。平面配流形式的摩擦副可在精度比较高的平台上进行研磨。缸体和配流盘在研磨前，应先测量总厚度尺寸和应当研磨掉的尺寸，再补偿到调整垫上。配流盘研磨量较大时，研磨后应重新热处理，以确保淬硬层硬度。缸体与配流盘修复后，可采用下述方法检查配合面的泄漏情况，即在配流盘面涂上凡士林油，把泄油道堵死，涂好油的配流盘平放在平台或平板玻璃上，再把缸体放在配流盘上，在缸孔中注入柴油，要间隔注油，即一个孔注油，一个孔不注油，观察 4 h 以上，柱塞孔中柴油无泄漏和窜通，说明缸体与配流盘研磨合格。

柱塞泵使用寿命的长短，与平时的维护、液压油的数量和质量、油液清洁度等有关。避免油液中的颗粒对柱塞泵摩擦副造成磨损等，也是延长柱塞泵寿命的有效途径。在维修中更换零件应尽量使用原厂生产的零件，这些零件有时比其它仿造的零件价格要贵，但质量及稳定性要好，如果购买售价便宜的仿造零件，短期内似乎是节省了费用，但由此带来了隐患，也可能对柱塞泵的使用造成更大的危害。