车轮与轮胎是高速旋转组件，如果不平衡，会造成车轮的跳动和偏摆，使汽车零件受到损坏，缩短汽车的使用寿命，对于高速行驶的汽车来说，易造成轮胎爆破，引发交通事故; 会引起底盘总成零部件损伤，如转向球节上的磨损增加，减振器和其他悬架元件的变形等。就车轮本身而言，由于装有气门嘴，同时还与轮胎和传动轴等传动系的旋转部件组装在一起，因此必须进行平衡性能检测。

一、车轮动不平衡的原因

1. 质量分布不均匀，如轮胎产品质量欠佳，翻新胎、补胎、胎面磨损不均匀及在外胎与内胎之间垫带等。

2. 轮辋、制动鼓变形。

3. 轮毂与轮辋加工质量不佳，如中心孔位置不准、轮胎螺纹孔分布不均、螺栓质量不佳等。

4. 安装位置不正确，如内胎气门嘴位置不符合安装要求。

二、车轮动平衡的检测方法

对车轮进行动平衡检测，分为离车式检测与就车式检测两种方法。

1.       离车式车轮动平衡检测

将车轮拆下，利用离车式车轮动平衡机对车轮进行动平衡检测。为使显示的不平衡量恰是轮辋边缘所加平衡块的质量，必须测量轮毂的直径、轮辋宽度和轮辋边缘至平衡机机箱的距离，然后将其输入电脑。操作步骤: ( 1) 清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块; ( 2) 检查轮胎气压，必须符合原厂的规定; ( 3) 根据轮辋中心孔的大小选择好锥体，仔细装好车轮，用快速螺母上紧; ( 4) 打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确; ( 5) 用卡尺测量轮辋宽度、轮辋直径，用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离，并输入电脑; ( 6) 放下车轮防护罩，按下启动键，车轮旋转，平衡测试开始，自动采集数据;( 7) 车轮自动停转或听到“嘀”声，按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内外侧不平衡量和不平衡位置; ( 8) 抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮，当指示装置发出指示( 音响、指示灯亮、显示检测数据等) 时停止转动; ( 9) 将动平衡机显示的动不平衡量按内、外位置，置于车轮最高点位置的轮辋边缘并装卡牢固; ( 10) 重新启动动平衡机，进行动平衡试验，直至动不平衡量小于 5 g，机器显示合格时为止; ( 11) 关闭电源，取下车轮，测试结束。

2. 就车式车轮动平衡检测

就车检测车轮动平衡，要使用就车式车轮动平衡机，不必从车上拆下车轮，可以就车测量车轮平衡状况。就车式车轮动平衡机一般由驱动装置、测量装置、指示与控制装置、制动装置和小车等组成。检测方法如下:

( 1) 准备工作

检查轮胎气压，必须要充至规定值; 用千斤顶支起车轴，两边车轮离地间隙要相等; 检查轮毂轴承是否松旷，必须要调整至规定的松紧度; 清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块; 在轮胎外侧面任意位置上用白粉笔或白胶布做上记号。

( 2) 前从动轮静平衡检测

①用三角木固定后车轮和对面车轮，将传感磁头吸附在被测车轮悬架下或转向节下，调节可调支杆高度并锁紧。

②将车轮动平衡机推至车轮侧面或前面( 视车轮平衡机形式不同而异) ，使车轮动平衡机转轮与轮胎接触，启动电动机带动车轮旋转，车轮旋转方向应与汽车前进方向一致。

③当车轮转速达到规定值时，观察并记下频闪灯照射下的轮胎标记位置，并从指示装置( 第一挡)上读取不平衡量数值。

④操纵制动装置，使车轮停止转动。用手转动车轮，使车轮上的标记仍处在上述观察位置上，此时轮辋的最上部即为加装平衡块的位置。

⑤按指示装置显示的不平衡量选择平衡块，牢固地装卡到轮辋边缘上。

⑥重新驱动车轮进行复查测试，指示装置用二挡显示。若车轮平衡度不符合要求，重新调整平衡块质量和位置，直至符合平衡要求为止。

( 3) 前从动轮动平衡检测

①将传感磁头吸在制动底板边缘平整处。

②操纵车轮动平衡机转轮驱动车轮旋转至规定转速，观察轮胎标记位置，读取不平衡量数值，停转车轮找平衡块加装位置，加装平衡块和复查等，方法与静平衡相同。

( 4) 驱动轮平衡检测

①对面车轮不必用三角木塞紧。

②用 发 动 机、传 动 系 统 驱 动 车 轮，加 速 至60 km / h左右，并在某一转速下稳定运转。

③测试结束后，用汽车制动器使车轮停转。

④其他方法与从动轮动、静平衡测试相同。