一辆行驶里程超468700km，配置了日产VG20发动机，016手动变速器，的一汽红旗世纪星CA7202E3轿车。

车主反映：车辆在高速行驶时，发动机水温表指示在100℃以上，无法降下来，发动机储液罐内的冷却液下降很快。

接车后用红旗专用诊断仪检测，无故障码存储。怠速运转水温正常，进行路试，在高速公路上以120km/h的车速行驶时，发动机冷却液缺失严重，水温表指示偏高，驾驶室内温度高，空调不凉。严重时跑50km，储液罐就得加0.5L冷却液。

1. 造成发动机水温高、经常缺冷却液的可能原因：

⑴冷却风扇不转故障。

⑵节温器损坏故障（节温器打不开或节温器开度小）。

⑶水箱堵塞故障。                           

⑷水泵故障（水泵水封漏水、水泵叶轮打滑）。

⑸汽缸垫冲坏。

⑹发动机外部附件，如节气门预热水道、怠速控制阀漏水。

⑺暖风水阀、暖风散热器漏水。

⑻机体水套、汽缸盖水道裂纹     。

2. 发动机水温高的故障诊断与检查

红旗轿车 V6 发动机冷却系统出现水温过高的故障现象后，首先检查散热器储液罐冷却液液面高度，冷却液不足，添加到上刻线。

一般冷却系统常出现的故障，水温过高比较常见。主要从两个方面去诊断，一是冷却系统电路控制部分，二是冷却系统机械部分。按以下步骤去检查判断，一定能快速地找到故障原因。

⑴     却系统电路控制（风扇控制电路）部分检查。

散热器风扇电机由安装在发动机散热器上的双温开关控制。散热器风扇电机有低速、高速两挡转速，是通过串接变速电阻实现的。风扇电机的两挡转速通过双温开关控制，当发动机冷却液温度在 92~97℃时，双温开关的一对触点闭合，控制低速继电器工作，使风扇以 2560r/min 速度运转，当冷却液温度达到 102℃ ±3℃时，双温开关另一对触点闭合，控制高速继电器工作，使风扇以 3000r/min 速度运转。

检查冷却风扇不转故障。检查风扇温控开关、风扇继电器故障、风扇低速电阻故障、风扇电机连接器脱落、风扇电机本身故障。

打开点火开关，拔下散热器风扇温控开关插头，用短接线短接 1、2 脚和 1、3 脚。如果风扇以两种不同速度转动，说明继电器线路和风扇电机正常，无故障。可检查机械方面。否则根据电路图检查线路或更换散热器风扇电机。

检查电路步骤：检查风扇线路保险盒熔断片是否断路，检查结果熔断片正常，此时分别短接高速（213）继电器、低速（214）继电器的 30 和 87脚。如果风扇以两种不同转速转动，则说明继电器损坏；如果风扇不转或只有一种转速，需检查风扇电机、调速电阻以及线路，检查结果熔断片、风扇电机、调速电阻、继电器都正常。

此时可进行温控开关检验 ( 安装位置在水箱左下部 )。电路检查正常后，启动发动机，如温度超过 97℃左右，而风扇不转，则断定温控开关损坏。如温度达到 95℃左右，风扇开始运转，说明温控开关正常。检测结果为此车水温达到 95℃时，风扇低速运转，102℃时风扇高速运转，说明风扇电机和控制系统工作正常，都无故障。

2却系统机械部分检查。

温控开关表面温度与水温表指示 ( 即发动机温度 ) 有很大差别，说明冷却系统循环不正常，需进一步检查水泵、水箱、节温器。发动机经过反复运转，各部分温度很高，容易给判断故障部位造成错觉。因此，从冷车开始检查，在发动机运转过程中，结合水温高低与时间长短的变化来断定具体部位。

①检查水泵故障。发动机熄火，

拆下水泵皮带，检查水泵轮是否转动灵活，水泵内叶轮打滑，但从外表很难看出来，水泵转动灵活，可初步认为水泵正常。启动发动机运转几分钟，如水温很快升高，且没有暖风，说明水泵损坏 ( 水泵叶轮可能打滑 ) 或有缸垫冲坏现象。检查结果该车有暖风，说明水泵工作，冷却液循环正常。

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