二、发电机技术状态检查

1. 试灯法

此法最常用。具体步骤是先将连接发电机电枢接线柱的导线拆掉，使发电机的电枢与蓄电池电源脱开，然后使发动机以低速运转，将灯泡一端的引线搭发电机电枢接线柱，另一端引线搭发电机外壳，若灯泡发亮，则表示发电机正常。若灯泡不亮，表示发电机不发电。试灯法使用的灯泡电压应与蓄电池电源电压相同。

2. 万用表法

首先用万用表的 R × 1 电阻档检查发电机整流器。检查时，先把电枢接线柱上的火线拆掉，万用表的正表笔搭发电机外壳，负表笔搭发电机的电枢接线柱。若表针指出的阻值符合规定，调换表笔再量，表针应指向无限大( 一点不动) ，表明整流器良好。若表针稍动，表明个别二极管有击穿现象。表针若摆动得大或指示阻值很小，表明整流器损坏不发电。

3. 直流电压法

用电压表或万用表的电压档测量发电机的输出电压。电压表或万用表的负表笔搭接在发电机的外壳，正表笔搭接发电机的电枢接线柱，使发电机中速运转，若电压表指示的值上升到 14 V 左右，表明发电机调节器正常; 若电压表不动或指示 12 V，表明发电机不发电。

3. 就车搭接电路检查法

( 1) 就车检查发电机是否发电。首先应检查发电机风扇 V 带的张力，若 V 带张力正常，可拆除发电机上的所有导线，用另一根导线把发电机“电枢”和“磁场”两个接线柱连接起来。

( 2) 用万用表检查发电机输出电压。把万用表拨至直流电压 0 ～50 V 档( 或用直流电压表) ，将万用表正表笔接“电枢”接线柱，负表笔接外壳( 搭铁) 。

( 3) 启动发动机，同时把从发电机电枢接柱上拆下来的那根火线( 来自蓄电池的) 碰一下电枢( 或磁场) 接柱，对发电机进行励磁( 他励) 。然后再把那根火线移开，缓慢地提高发动机转速。

( 4) 此时观察电压表。若指示的电压值随发动机转速的升高而增大，说明发电机良好; 若电压表无指示，则表明发电机有故障，即不发电。其原因可能是整流二极管被击穿，转子或定子绕组有搭铁( 短路) 或断路的故障，电刷与集电环不接或在电刷架内卡住等。应该对发电机进行解体检修。

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