1. 从飞轮上拆下离合器盖和压盘组合件时, 应先检查离合器盖、压盘与飞轮的装配记号, 无记号时应做出记号。装配离合器时, 应注意离合器盖与压盘的装配记号应对正, 以免破坏原有的静平衡, 保证转动质量平衡。

2. 离合器装车时, 为了保证装复后能平衡运转,离合器与飞轮应对正装配记号。如有平衡块, 也按原位装复。

3. 拆卸变速器的锁定装置时, 应辨认和记清三条拨叉轴的安装方向或在拨叉轴轴端上做记号。

4. 拆卸变速器轴承、轴及齿轮时, 将拆下的齿轮、垫片、挡圈按顺序摆放, 或用铁丝串起来, 然后,记清它们的方向和定位, 做好编号, 防止错乱或丢失。

5. 安装 EQ 140- ò 变速器的锁销式惯性同步器时, 应注意定位销和锁销上的环形槽应装在同步器的同一侧, 从而使三个定位销和三个锁销的锁止槽都在同一平面内, 以保证其装配位置精度。

6. 在拆解传动轴前, 应在凸缘叉、十字轴及滑动叉与花键轴、中间凸缘与花键轴等处同一平面上对应处打上记号。连接传动轴时, 应按分解时做的记号进行装配, 以保证各结合部位的零部件按原来的相互位置装复, 防止安装时错位, 破坏传动轴的平衡性。

7. 为了便于加注润滑脂, 装复十字轴时, 应使十字轴上滑脂嘴与传动轴滑脂嘴在同侧。安装中间支承时, 支架厚的一面向前; 轴承盖有滑脂嘴的一面装在后面, 滑脂嘴朝下。

8. 传动轴花键轴与传动轴花键轴套连接时, 应根据制造厂制作的装配记号将滑动叉与传动轴花键轴套接, 即按箭头所指示标记装配。否则, 不能保证传动轴的动平衡。

9. 拆卸驱动桥时, 最好在主动锥齿轮前轴承座和主减速器壳接合面对应处划一条刻线, 便于装合时保持原来的位置不变。

10. 拆解前, 应观察差速器的左半壳和右半壳是否有装配记号, 如无记号, 应在差速器的左半壳和右半壳做好装配记号, 以便安装时使左、右半壳按原位接合。

11. 差速器的左右轴承盖及调整大螺母不得互换, 在拆卸前先要检查左轴承盖、右轴承盖上与主减速器壳上的对应装配记号, 若记号不清或者不全, 应重新打上记号。安装轴承盖时, 将轴承盖和壳体的记号对准。

12. 把主动锥齿轮总成装入主减速器壳中, 如果有润滑油孔, 应注意主动锥齿轮前轴承座的油孔要对正主减速器壳的油孔, 否则影响前轴承的正常润滑。

13. 主减速器连差速器总成安装时, 要使主减速器壳上的两个定位销孔对正驱动桥壳上的两个定位销。

14. 拆卸转向摇臂前, 先观察转向摇臂与摇臂轴联接花键处是否有盲键, 若没有, 最好在转向摇臂与摇臂轴对应端面重新打上一对记号, 以便快速安装。安装时应注意对正记号, 以保证摇臂向两边的摆角范围相同。

15. 安装转向传动轴时, 十字轴上的滑脂嘴装配方向应在同一侧, 以便于加注润滑脂。

16. 将衬套压入转向节内时, 应注意其油孔必须和转向节主销孔上的注油孔对正, 以便注油。

17. 在安装转向节与主销时, 应使主销上的锁销槽与前轴上的锁销孔对正, 以便从农用车后面往前敲入锁销, 拧入锁紧螺母并旋紧。

18. 更换、铆接制动摩擦片时, 要注意制动蹄片的安装方向: 如果蹄片上带有标记/ { 0, 就应将有标记一端安装于带调整间隙活塞的一端。

19. 制动间隙调整时, 若转动调整 2只支承销,将上面的记号调到相互靠近位置, 可使偏心部分转向里侧, 制动间隙下端为最大。

20. 液压制动主缸、轮缸组装时, 除了在缸壁上抹一层制动液之外, 还应注意: 双腔泵前后复位弹簧不要装反; 单向阀凹面对着复位弹簧; 主缸的皮碗、皮圈刃口一律向前, 轮缸一律向内。

21. 在拆装、更换钢板弹簧时, 应注意: 即使同是前悬架钢板弹簧或后悬架钢板弹簧, 其左、右侧也不可互换。钢板弹簧上有字注明 左或右 。

22 装入钢板销至固定支架和钢板弹簧的卷耳时, 应使钢板销的滑脂嘴在外侧, 且旋转钢板销使楔形槽朝向地面, 以便穿入定位螺栓固定。

23. 安装花纹轮胎时, 应注意花纹方向和箭头方向标记。

24 轮胎侧面的  口 v ▽ r 形状标志, 表示此处是轮胎的平衡点, 安装时应与内胎气门嘴成 180b相对位置安装。有的还需要在此处轮辋上添加相应质量的平衡补片, 以保持车轮在行驶时的平衡。

25. 装内胎时, 除了在外胎内部涂上滑石粉之外, 气门嘴应装在轮辋气门嘴孔的正中。如轮胎胎侧有/轻点 符号时, 应将气门嘴对准该符号, 以便平衡。

26. 两个轮胎拼装时, 应将里侧轮胎的车轮螺栓紧固后, 再装外侧轮胎, 两轮胎通风洞应对准, 两轮胎的气门嘴应按 180b对称排列, 并与驱动鼓观察孔呈 90b。