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拖拉机变速器常见故障的诊断与排除
来源:农机使用与维修  作者:佚名  2014-09-14 09:14:53

    拖拉机变速器有许多零件组成,是一个较复杂的总成。在工作中,变速器内的零件不断地进行相对运动,零件本身还受到各种力的作用。因此变速器经过一定时间的使用后,就容易出现故障。如果在拖拉机工作中,变速器发生故障,不能轻易地大范围拆装变速器。因为变速器拆装次数过多或者大范围的拆装,会破坏零件之间的配合关系,使配合件磨损加剧。变速器发生故障,一定要对故障进行认真分析。只有查明故障的大致原因后,才能对变速器进行有针对性地检修。

    一、挂挡困难或挂不上挡
    1.故障现象
    将离合器踏板踩到底,操纵主变速杆挂挡时,挂不上挡,或挂挡感到很吃力。放松离合器踏板后,再将离合器踏板踩到底,挂挡时有齿轮碰撞声,甚至不能挂上挡。
    2.故障原因
    (1)离合器分离不彻底,不能切断发动机动力传递,使齿轮副难以啮合。
    (2)齿轮齿面磨损、剥落或有裂口;齿端有塌边、崩齿,或轮齿倒角变形、损伤,使齿轮副难以啮合。
    (3)花键轴磨损产生台阶或毛刺,花键齿槽内有脏物,致使滑动齿轮移动阻力增大,不宜挂挡。
    (4)拨叉磨损变形或固定螺栓松动。
    (5)拨叉轴弯曲、变形,移动时阻力过大或被卡住,难以挂上挡或挂不上挡。
    (6)拨叉轴定位槽和锁定槽(或钢球)磨损,表面产生台阶,以致换挡时受阻、卡滞。锁定销不能从定位槽中滑出,引起挂不上挡或挂挡困难。
    (7)自锁弹簧弹力过大,或定位销卡滞、锈住,致使拨叉轴移动困难,不宜挂挡。
    (8)自锁、互锁、联锁装置装配或调整不当,变速联锁拉杆过长,也会产生挂挡困难或挂不上挡故障。
    (9)有的拖拉机变速器采用同步器,同步器中弹簧片损坏或弹力不均;同步器环、从动轴、隔套磨损严重,使故障挡的齿轮与啮合套不同心;拨叉及啮合套拨叉环槽磨损严重,这些都可能导致挂挡有卡滞或挂不上挡。
    2.排除方法
    (1)排除离合器故障。
    (2)齿轮的技术要求:齿轮齿牙表面应完整、光洁,不得有毛刺,在不相邻的齿牙上,允许不超过齿长1/4的渗碳层剥落。如齿轮达不到技术要求,应修复或更换齿轮。
    (3)花键轴的技术要求:花键轴的键齿和齿轮的键槽应光洁、平直,不得有锐边和毛刺。键槽与键齿的配合间隙一般不能超过2 mm。如检查花键轴达不到技术要求,应修复或更换花键轴。
    (4)变速杆和拨叉若变形,可用冷压方法矫正。
    (5)拨叉轴的装配技术要求:拨叉轴应能灵活地在孔内滑动,不得有卡阻现象,轴的直线度误差在全长上应不大于0. 25 mm。如检查拨叉轴达不到装配技术要求,应修复或更换拨叉轴。
    (6)拨叉轴定位槽和锁定销磨损:定位槽和锁定销磨损不大时,可用油石磨平;磨损大的定位槽可在堆焊后按样板整形加工;锁定销磨损大时,则要换新品。
    (7)应更换弹力符合要求的自锁弹簧,且自锁弹簧不能用别的弹簧代用,以免弹力过大或过小。
    (8)若变速联锁拉杆过长,将变速联锁拉杆适当调短,故障可消除。
(9)更换磨损严重或损坏的零件。

    二、变速器异响
    1.故障现象
    变速器异响是指变速器在工作时响声明显加大,发出不正常的响声,如发出金属的干摩擦声以及不均匀的碰撞声等。
    2.故障原因
    (1)变速器中齿轮损伤。变速器齿轮使用日久出现损伤,齿轮齿面、齿端、齿轮轴孔一、内花键磨损;齿轮齿面疲劳剥落、腐蚀、斑块损坏;严重时出现齿轮轮齿破碎、折断或断裂。啮合齿轮副之间间隙加大和中心距加大,运转中产生冲击;齿面啮合不良,有金属剥离声;某个轮齿折断损坏,运转中产生异响。
    (2)当变速器轴承经过一定时间的转动后,会造成轴承磨损松旷,在运转中发出响声。
    (3)当变速器中混有金属异物,在变速器工作中金属异物被油搅起撞击齿轮等旋转零件,发出响声;在变速器缺油,不按规定更换润滑油,润滑油X度不符合标准。这些都会造成齿轮齿面工作时负荷加大,响声变大。
    3.排除方法
    (1)拆检变速器,检查或更换齿轮。当齿面面积的1/4左右有细小斑点,使表面粗糙度明显变坏,齿面上有深度达0.4 mm的浅痕时应更换齿轮;如齿顶面有细小的剥落时,应将边角修磨光,但齿顶面磨损深度超过0. 45 mm时或齿长磨损超过1/4时应更换齿轮;齿轮上的花键磨损厚度超过0.4 mm或配合间隙超过0.6 mm时应更换齿轮;齿轮损坏时应更换齿轮。
    (2)拆检变速器,检查或更换轴承和轴。维修变速器时,应检查变速器中的各个轴承和变速器轴,当出现轴承损坏转动不均匀时应更换新轴承;当发现输入轴和输出轴损坏时也应更换。
    (3)拆检变速器,仔细清洗变速器前壳和后壳,清除变速器中的异物和杂质;装配变速器时应注意清洁;变速器维修和装配时,除了仔细装配变速器各轴和各轴上的齿轮、轴承外,还应仔细装配内操纵机构的拨叉和拨叉导轨,消除各机械部分可能发出的异常响声;还应对变速器加注合适牌号和容量的变速器油。

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