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拖拉机变速箱常见故障分析与排除
来源:农机使用与维修  作者:佚名  2017-09-25 09:51:45



  摘要:本文通过对拖拉机变速箱乱挡、跳档、挂档不走车、摘不下档等故障的分析与排除方法的介绍,提高变速箱故障排除效率。

    变速箱由变速齿轮箱和操纵机构两部分组成。变速齿轮箱的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向;操纵机构主要是实现变速箱传动比的变换,即实现换挡,以达到变速变矩。拖拉机行驶时的换挡行为,也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。在长期使用过程中,因磨损、松动等原因,变速箱会出现各种故障,直接影响到车辆的正常运行。我们要学会对这些故障的分析与判断,掌握故障排除方法。

    1 乱挡
    乱挡是指同时挂上两个挡。新出厂的车一般不存在乱挡问题,因为两个挡同时挂上也走不了车。多数情况下,是用户将滑杆右盖拆开,清洗检查时,忘装互锁圆销或丢掉,造成乱挡。还有一种乱挡,就是拨叉固定螺钉折断或脱落,很容易在起步挂挡时挂上两个挡。遇到这种情况,应把齿轮油放净,将折断或脱落的螺钉找出来,再重新更换新螺钉,固定好拨叉,即可解决问题。

    2 跳挡
    跳挡是从接合的一个挡位上窜到另一个挡位上,也称为窜挡。造成跳挡的原因是:两根挡位滑杆两端的泄油槽太浅,或是其中的一根更浅,或根本就未加工泄油槽,在挂挡时,使进入挡位滑杆孔两端左右滑杆盖内的齿轮油不能马上泄出来,虽然能勉强挂上挡,当你需要摘到空挡位置,又自动被吸到别的挡位上去(因为油产生的压力需要平衡)。例如从三挡位置摘下来到空挡位置,能自动跳到二挡或倒挡位置。处理时可测量挡位滑杆的油槽或泄油柄的尺寸。12型拖拉机实际尺寸:挡位滑杆直径16 mm,左端滑杆泄油柄直径可在15.30~15.50 mm之间,也就是说将杆磨去0.50~0. 70 mm,长度为64 mm;右端滑杆泄油柄直径为15. 20 mm,磨去0. 80 mm,加工长度为90 mm,加工位置应在杆的最底端,千万都别朝互锁圆销的方向。这样,经上述加工后的泄油槽将使齿轮油畅通无阻。如果是线型泄油槽,可将两根挡位滑杆拆掉,用砂轮按着尺寸自己加工,没有砂轮的可用新平锉刀加工,安装时将滑杆右盖的纸垫改成左盖纸垫内孔样子,这样将使齿轮油更加畅通无阻,跳挡问题也将得到彻底解决。

    3 挂挡不走车
    挂挡不走车有以下四方面原因:(1)有的用户在大修变速箱时,误将副变速滑动齿轮的方向装错,结果从I、且轴传来的动力无法再传给III轴,副变速杆就一直接合不上,造成挂挡不走车。解决方法:放净齿轮油,将所有挡的滑杆、拨叉拆除,再把III轴从右侧往左侧砸出,把副变速滑移齿轮的大圆齿面朝向右侧装上,问题即可解决。(2)1轴折断,造成不走车。I轴常在装108轴承的位置上断裂,也有的在装离合器总成的根部上断掉。一旦I轴断掉,等于切除变速箱及后桥动力的来源。I轴断裂的主要原因是,在热处理I轴时,忘记了进行调质处理。如果I轴在108轴承位置处断裂,打开动力输出轴罩,可以看到柴油机启动后,I轴左半部有间断的转动。不管I轴哪头断,都必须进行更换。(3)差速器齿轮轴脱出断裂,两个差速齿轮失去轨道控制,结果差速齿轮及差速齿轮止推垫都从差速器里出来,造成不走车。原因是差速器齿轮轴偏磨折断或止退螺栓松动、偏离,使差速齿轮轴甩出断掉。(4)差速器壳、差速器盖左右装201轴承的颈部切掉,俗称“切脖”,这样的后果是左右半轴的动力来源全卡住了,造成不走车。

    4 摘不下挡
    摘不下挡是指挂上前进或后退挡位后,需要将挡位回到空挡位置时,摘不下来。造成此故障的原因:挡位滑杆不滑动;两根挡位滑杆泄油槽的加工位置不合适,摘挡时啃伤两根滑杆上的对称油槽;互锁圆销过短,需要摘挡时两根滑杆由原来错位变成回位,很容易造成互锁圆销卡住。解决办法:挡位滑杆活动卡滞时,可用0号砂布打磨光滑了再装上,泄油槽加工位置不合适时,可将挡位滑杆的油槽位置改变45°或90°重新加工,两根挡位杆各朝相反位置改变;互锁圆销不能勉强使用,应更换新品。

    5 自动脱挡
    拖拉机行驶时,变速箱内挂挡齿轮自动分离,动力传递中断,拖拉机滑行一段距离后停驶,这种现象称为自动脱挡。在重载上坡时,容易发生这种现象。自动脱挡主要原因及排除方法:(1)拨叉断裂或变形,弹力减弱,使定位锁紧力不够或消失而脱挡,应更换新件。(2)拨叉轴定位凹槽台肩磨损,定位钢球长期在压力状态下轴向移动,使定位凹槽台肩处出现深陷的球槽,钢球脱出定位凹槽而脱挡,应将拨叉转过90°或180°后继续使用,更换拨叉轴。(3)拨叉脚磨损或变形,由于拨叉脚磨损严重,在滑动齿轮的叉槽内轴向松旷,使拨叉定位钢球虽已落人定位槽内,而滑动齿轮未能全部啮合,造成脱挡。对拨叉脚磨损严重的应更换,变形的应校正。(4)随着使用时间的延长和换挡次数的增多,相互啮合的主、从动齿轮沿接合面端磨损变细,导致齿轮轮齿齿厚不等形成锥面,产生轴向力而脱挡。排除方法是更换齿轮,同时换挡时离合器分离应彻底迅速,避免打齿。(5)轴承磨损或走外圈,变速箱内支承花键轴两端的轴承磨损不一致,或其中一只轴承走外圈,使相互啮合的齿轮轴线不平行,产生轴向力而脱挡。排除方法是更换轴承。
 

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