摘要：拖拉机在农业生产中常常被作为动力来源，应用在生产的各个方面，由于其动力性强，对于路况的适应性好，在各种复杂条件下都能很好地工作，所以深得广大农民的喜爱。特别是近年来，随着农业现代化进程的不断推进，越来越多的农机应用到生产的各个领域，各种型号的拖拉机应用于机械化生产作业中。但梅拉机在使用中也要注意一些事项，要按规程操作，否则会大大降低机械的利用率，减短寿命，容易出故障，影响机械的正常工作。

    1 拖拉机使用中的三大忌律
    1.1第一忌：切忌严重超负荷工作
    拖拉机在使用中，多数情况是用来提供动力来源，在一些运输作业及整地耕地作业时，由于工作量大，时间紧，有些驾驶员常常随意超载，使机车长时间处在超负荷的工作状态，虽然短时间内不会出现大的问题，但是从长远的使用效果来看，有很多不利方面。首先机车超载后，负荷大大超出机车的上限功率，小马拉大车，会导致发动机、传动系统及行走部件的受力加大，磨损加重，同时机车温度会陡升，润滑油在高温下会变稀，性能下降，加重缸体的磨损。其次由于超载运行时，势必会加大油门，大油量低转速，缸中的油量来不及燃烧，排气长时间冒黑烟，缸体燃烧室内容易发生积碳的情况。另外超负荷工作对于安全方面也存在巨大隐患，制动距离变长，一遇紧急情况，有效距离内难以制动，增大事故的发生率。所以在拖拉机的正常使用中，一定要按其额定的负载量进行，严禁超载作业，确保拖拉机的各项性能指标都在所承受的范围内，这样一方面能延长机车的使用寿命，降低各部件的损耗量，降低危险，确保人员及机车的安全，减少故障维修，节省时间和费用，给我们带来更大的效益。
    1.2第二忌：切忌随意改装
    拖拉机在实际使用中，有些驾驶员不按操作规程使用，总觉得机车不符合自己的心意，随意进行改装，对一些部件进行调整，这样的结果会对原车的机械性能产生严重的影响，是十分不可取的。比如在实际使用中，一些驾驶员往往会加大主动皮带轮的直径，用以换取更快的行进速度。这样做的结果是坏处很多，皮带轮一改，传动比随之而变，离合器的转速就会大大提高，当加大油门时，发动机的转速会加大，这时对离合器的冲击力会加大，扭转振动也随之增加，会大大减少离合器的使用寿命。另外也容易拉断皮带和加速皮带损坏。虽然主动轮加大了，转速上来了，但由于扭矩的改变，机车的整休牵引力会减小，在实际使用中，运输爬坡时会增大危险的发生，同时对于整机的操作和稳定及制动都有很多不利影响，改装后，高温会常常出现，影响润滑，加速发动机曲柄连杆机构及各运动件的磨损。有的驾驶员对于一些小四轮拖拉机，在使用中原本有三根传动带，为了图省事，只装一根或两根，这样做也是不利于机车运行的，传动效率低功率下降，遇到大负荷时皮带严重打滑，并会发热，加速磨损，而且一旦断掉，机车失去动力控制，产生危险。
    1.3第三忌：切忌牵引启动
    北方地区，由于气温的原因，温度低一些的时候，拖拉机打不着火难以启动的情况经常发生，有的驾驶员为了快速启动机车，往往用另一台拖拉机通过牵引的方式启动机车，这种方法对机车的损害是相当严重的，由于天冷，机车变速箱和油底壳内的润滑油黏度很大，运动起来的机车离合器快速结合，会对变速箱齿轮产生强大的冲击力，很容易发生折断现象，或是断而不掉，当机车启动后，运行中，齿轮碎块掉落，会对整个变速箱产生严重的破坏。另外，对于牵引启动，对于曲轴和连杆会产生一个逆向的推力，会加重磨损甚至损坏。切忌冷天采用牵引方式启动，一旦损坏得不偿失。

    2 拖拉机维修使用中的八项注意
    2.1要注意控制好“三漏”
    拖拉机的动力输出主要是柴油机，柴油机主要是由燃油供给、润滑、冷却、起动四大系统构成，这些系统协同工作，形成一个严谨有序的工作流程，保证柴油机源源不断的动力输出。在使用和修理过程中，要特别注意漏水、漏气、漏油问题，一旦出现其中之一，轻则影响机车的清洁，严重的会导致故障的发生，甚至零部件的损毁。控制“三漏”要掌握好“五字决”，即严、洁、抹、磨、紧。严是严格按操作规程操作，高标准严要求，切忌随意乱为。洁是使用和维修拆装时，都要保持零部件的清洁干净，避免杂质污物粘染到部件上或进人系统中，比如一些油道及阀路绝对要保持清洁。抹是指安装一些部件时，为防止“三漏”，需要在部件的接触面上抹上层防漏油，达到防漏的目的。磨是指在维修过程中，对于一些部件因各种原因产生的不平或接合部位不吻合，采用研磨或铣削的办法，恢复零件表面光洁度和精度，达到吻合的程度。紧是指在安装一些密封装置时紧度要适宜，不能过紧或过松，松了，部件接合不严密，会出现渗漏，太紧了，部件可能受挤压变形，出现接合不均匀的情况，同样也能产生渗漏情况。
    2.2要注意气缸压力适当
    气缸内的压力只有保持适当且足够，才能保证柴油在足够的压力下充分燃烧，产生足够的动力。压力不足，燃油燃烧不充分，容易积碳，而且冒黑烟，动力不足。为了保证有足够的气缸压力，活塞与缸套的配合间隙，活塞环的端、边间隙必须符合要求，气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性要好，气缸垫要好，厚度符合要求。
    2.3注意燃烧室容积控制
    柴油机气缸维修后，在安装和更换零部件时，可能由于活塞位置、气缸垫厚度、连杆的磨损及弯曲、涡流室镶块的对位、气门下降量等因素，导致燃烧室的容积变化，容积变化后，压缩比就会发生变化，对于柴油机的正常运行产生影响，工作出现异常，在维修时要加以注意。
    2.4要注意控制好供油和配气正时
    柴油机工作时，动力来源是靠燃油混合一定的空气在气缸内经过高压燃烧产生的推力。所以供油和供气的时间一定要在正确的时间点上，在维修时，要特别控制好供油和供气的正时，要注意上止点、下止点的正确调整，调整喷油泵与齿轮盖之间的垫片校正供油，调整气门间隙进行供气校正，达到油气的供给正时。
    2.5要注意及时更换“三滤”
    空气滤、柴油滤、机油滤是保证柴油机清洁运转的三个重要部件，在使用过程中，要注意保持这三个滤件的正常工作。空气滤是进人气缸内空气清洁的保障，柴油滤能对燃油起到过滤清洁作用。由于柱塞、出油阀及喷油嘴都是十分精密的部件，燃油会通过这些部件中的孔隙进人到气缸内形成燃烧，如果燃油过滤不好，会造成这些部件的堵塞而产生故障。而机油是保证发动机润滑良好的重要物质，过滤不好，就难以保证机油正常润滑，造成磨损加剧及发生故障，所以一旦发现零件过脏，不能起到应有作用时，要及时清洁或更换，避免因滤件失去作用而导致脏物进人气门、油路、阀道，加速活塞环、气缸、气门或气门座早期磨损，造成三大精密偶件早期磨损，加速曲轴与轴瓦磨损，严重者会造成柴油机早期报废。
    2.6要注意柴油雾化是否理想
    柴油机不像汽油机，在压缩行程结束后由火花塞引燃压缩混合气。柴油机工作时，在压缩行程末，气缸内温度已经达到了柴油的燃烧温度以上，柴油直接由喷油嘴喷至气缸内，柴油与高温气体接触发生燃烧（气体温度高于柴油燃烧点温度），从而推动活塞下移做功。在喷油嘴顶端有像针一样的小孔，喷油泵内部有一个类似活塞的柱状物体，学名叫柱塞，当柴油被油泵输送到喷油嘴内部后在柱塞的强大压力作用下从针孔处喷出后就被雾化了。液体在压力作用下，只要通过较小的小孔，都会成散状喷出，压力越大，散射程度越高，当压力达到一定程度时，就被雾化了。柱塞、出油阀及喷油嘴针阀状态的好坏与否，会影响喷油雾化的质量，如果这些部件性能不佳，就会使柴油机启动困难，燃烧不完全，积碳增多，以致发动机功率下降，油耗增加。因此，对燃油系统的一些精密器件要认真进行检查，发现问题要及时维修或更换。
    2.7要注意通孔与小孔
    柴油机的内部部件往往都有些孔路，这些孔路是保证润滑油液流通的通道，比如主轴承摇臂衬套、连杆衬套、启动轴承套上都有通孔，在安装时要注意对准，并保证孔路能够连通，再有供油排气系统也有些孔洞，如油箱盖通气孔、曲轴箱换气孔、输油泵泄油孔等，这些孔路要保持良好的畅通，才能保证柴油机的正常通油、润滑、供气、排气，保证柴油正常的工作，在维修时一定要多加注意，避免孔路受堵，出现故障。
    2.8要注意及时清洗冷却系统
    拖拉机作为动力来源，工作环境是十分复杂的，常处于灰尘及杂物较多的情况，而拖拉机的水箱口又是向上敞开的，在使用和停放时常会落人灰尘及杂物，有时加人不清洁的硬水，水中的杂质又会沉淀下去，天长日久，灰尘和杂质越积越多，会形成水垢堵塞水道，影响发动机的散热，使机车温度升高，机油变稀，润滑性能变差，加速各运动副的磨损，还使零部件膨胀，影响其技术性能、功率下降，严重时还会造成烧瓦、抱轴和粘缸等事故，要注意定期及时清理。