六、拖拉机故障的排除方法
    1．分析拖拉机故障应有的基本知识
    1）分析排除拖拉机故障时应遵循的原则：先易后难、由简到繁、由表及里，按系统分段逐级查找，尽量少拆，避免盲目大拆。
    2）分析故障需从调查入手，其调查内容包括：①故障拖拉机是旧车还是新车。②故障拖拉机使用了多长时间。③在工作中拖拉机有哪些部位故障较多。④拖拉机出故障前维修或拆卸过哪些零件。⑤拖拉机出故障前所处的环境。
    3）依照拖拉机出故障时的特征，结合原理及构造进行全面分析。
    2．判断施拉机故障的常用方法
    故障发生后，依据故障特征，通过听、看、嗅、摸及测量等手段并通过下述常用方法，找出拖拉机故障发生的部位及原因。
    1）部分停止工作法其方法是断续地停止某部分零件工作，观察拖拉机的变化情况，从而判断出故障发生部位。例如，多缸发动机工作时出现排气管冒黑烟现象，这时欲知是哪个缸工作不良冒黑烟，就要轮流停止各个缸的供油（俗称断缸法），如果当某个缸停油后，冒黑烟现象消失，则可判断故障发生在此缸。
    2）比较法分析故障时，如怀疑故障出自某零部件，可将该零部件用备件替换或与拖拉机上相同的零部件对换，看看故障有何变化，根据故障现象的变化情况，判断该零部件是否有故障。
    例如，当怀疑第2缸的喷油器发生故障时，可将它与另一缸的喷油器对换安装，若故障现象随之转移到另一缸，则表明原来装在第2缸上的喷油器有故障。如果现象不随之转移，则表明故障是由其他原因引起的。也可采用拆卸排气管总成的方法，观察并比较各缸燃烧情况，来分辨局部性故障所在的部位。在分析装有分配式喷油泵的发动机故障时，因不宜采用断缸法检查，可以采用这种方法。
    3）不拆卸检查法在不拆卸或少拆卸的情况下，利用相关仪表和仪器检查相关部位的技术状态，例如用转速表测定发动机转速，用气缸压力表测定气缸压缩压力等。
    4）试探验证法首先分析并推测可能发生故障的零部件或部位，然后对该零部件作试探性调整或采取试验件排除措施，观察故障现象的变化，以验证推测是否正确，当几种不同原因的反常现象同时出现，或故障原因与调整不当有关时，往往不易分辨故障原因，在这种情况下，采用试验验证法效果尤佳。
    例如，分析后推测某缸压缩压力不足的原因是活塞一缸筒组磨损严重，则可向该缸灌入少许清洁机油，若压缩压力提高，则表明推测是正确的。如果怀疑异常的敲缸声是出于喷油时间过晚，不妨进行试探性的调整供油开始时间等，以验证怀疑是否正确。
    采用试探性措施，应注意尽量减少部件拆卸，更应避免将部件分解为零件。进行试探性调整时，必须考虑恢复原状态的可能性，并确认不致因此产生不良后果，并应避免同时进行几个部位或同一部位的几项试探性调整，以防互相混淆，引起错觉。
    3．判断施拉机故障的经验法
    在发动机运转和拖拉机行驶的情况下，操作者会经常依靠自己的耳、眼、鼻和手等器官，对整车技术状态进行“感觉”检查或判断，从而使故障得以预防或及时排除。这种主要靠使用者器官的感觉来检查判断拖拉机技术状态的方法，称为经验检查法，常用的经验检查手段有：
    （1）听诊根据发动机运转时产生的声响特点（音调、音量和声响出现的周期性），大致判断配合件的技术状态，称为听诊。明显的异常声音凭耳朵直接听察；复杂难辨的异响，可借助于长把螺钉旋具抵触相应的部位进行听诊。
    （2）观察主要观察外部零件与总成的形状及运动情况、排气的颜色、机油颜色、曲轴箱通气孔或机油加油门盖片的冒气情况、指示仪表读数以及各部润滑油液位的变化等。柴油机工作正常时，排气应无烟或呈轻淡的灰色，并允许在冷车怠速运转时呈淡白色，水蒸气与未燃的柴油油雾为白色，机油燃烧后烟呈现出蓝色，燃烧不完全的燃料颗粒随废气排出时，排气出现黑烟。
    （3）触摸用手触摸零件或与轴承部位相应的机体，凭感觉判断其工作温度是否正常，一般来说，手感到零件发热时，温度在40℃左右；感到烫手，但还是能触摸几分钟，则在50～60℃，如果刚一触及就烫得不能忍受，则零件温度在80～90℃。

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