摘要：文章详细地分析了导致拖拉机冷却液温度过高的原因，并针对具体的原因给出了故障诊断排除的方法。

    当拖拉机冷却液温度过高时，冷却液不能很好地为发动机高温零件降温，很多重要的零件会因受热膨胀而破坏零件配合的正常间隙，使零件不能正常工作；或润滑油也会因高温茹度下降甚至氧化变质，降低润滑作用，加剧零件的磨损、卡死、损坏；高温作用下会使气．缸的充气量减少，造成拖拉机功率下降。因此，在拖拉机使用过程中，要及时排除冷却液温度过高的故障，确保拖拉机工作正常。
    1．现象
    冷却系统冷却液温度过高、沸腾，散热器加水口冒大量的水蒸气。
    2．原因
    （1）冷却液不足。当拖拉机的发动机工作时气缸内气体燃烧温度可高达1800～2000℃，这样高的温度要靠足够的冷却液来降温，以保证发动机与高温燃气直接接触的零件，如气缸体一、气缸盖、气缸套、活塞、气门等不会因受热膨胀影响工作。如果冷却液量不足，降温能力有限，在高温零部件的作用下，很快就会使冷却液温度过高、沸腾。
    （2）风扇传动带打滑、折断或风扇叶片角度不正确。风扇的功用是增强流经散热器的空气流速和流量，以提高散热器的散热效果。气流经过缸体与缸盖时，也增大了柴油机的散热面。如果风扇传动带打滑、折断或风扇叶片角度过小，风扇工作的有效功率就会大大减小，空气流速和流量都会不足，会影响发动机的散热，致冷却液温度过高。
    （3）风扇离合器失效。风扇离合器能自动控制风扇的停或转，自动调节冷却强度，确保正常工作温度。如果风扇离合器失效，就无法自动调控风扇的工作，和冷却的强度，导致冷却液温度过高。
    （4）百叶窗开度不足。在发动机水箱前面都装有百叶窗，它的作用是当发动机过热（高于95℃）时，将它拉开，利用车行驶时迎面吹来的风强制冷却发动机；当发动机过冷（低于80℃）时，将它关闭，进行保温。当气温高百叶窗开度不足时，就易造成冷却液温度过高。
    （5）散热器故障。散热器俗称水箱，由上、下水室和散热器芯组成，用来冷却从发动机中流出的已吸收热量的水，通过散热器冷却应降温10～15℃。如果散热器水管堵塞、散热片倾倒过多或散热管通风缝隙被污物堵塞，散热器的散热作用就减弱了。
    （6）水泵失去泵水作用。水泵轴磨损和弯曲，水泵轴承缺油，使轴承磨损及松旷；叶轮固定销或叶轮固定螺钉松脱，叶片破裂，叶轮与泵壳间的间隙过大，叶轮被污泥或其他杂物阻塞；水泵吸力降低，压力不足，影响水的循环效果；水泵管堵塞，水不能流通等都会使水泵不泵水，引起发动机过热。
    （7）节温器阀门开度不足或不能开启。节温器的作用是根据水温的高低，自动调节进入散热器的水量，以保持适宜的水温。节温器在80℃后开启，95℃时开度最大。如果节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。
    （8）系统内水垢沉积过多。气缸水套内生锈或积垢过多或者分水管腐蚀而不起分水作用。水套内沉积了沉渣、水垢或生锈，会把分水管口堵塞，从而分水管起不到分水的作用或者减少了水套的容积，使冷却水的流量减少，影响了冷却水的循环，会使发动机过热或者冷热不均。
    （9）喷油时间过迟；环境温度过高；发动机长期大负荷或超负荷运转等也会造成冷却液温度过高。
    3．诊断与排除
    （1）首选检查发动机有无漏水之处，及散热器中冷却液面高度，若有漏水之处要及时修理，若冷却液不足时，应及时添加。检查水泵是否漏水，可用一小木条伸入水泵泄水孔，若木条上有水，说明水泵漏水，应更换水泵水封。
    （2）检查风扇传动带松紧度及叶片角度。用手转动风扇叶片，如果能轻易转动，表明风扇传动带过松。以大拇指的力量按压风扇传动带，其下垂量应为两带轮中心距的5％～8%。若下垂量过大，说明风扇传动带过松，应予调整；再检查风扇传动带表面是否沾有油污或硬化、磨损，必要时更换新件。风扇传动带调整到规定的张紧度后冷却.。