摘要：为保证发动机润滑系经常处于完好的技术状态下工作，除应加强对润滑系进行定期检查、调整和修理外，还需重视对润滑介质一机油的正确使用。

    1 使用规定品质的机油
    润滑系使用的机油，其性能和质量均应符合使用说明书规定的技术要求。根据发动机类型的不同，应使用相应类别的机油。即柴油机使用柴油机油，汽油机使用汽油机油。柴油机油与汽油机油的区别在于添加剂的成分和数量不同。柴油机多采用抗热和抗压能力较高，但不耐腐蚀的铅合金或铝合金轴承。因此，柴油机油中加有抗腐蚀的添加剂，而汽油机则多采用耐腐蚀的锡基巴氏合金轴承，所以，汽油机油中没有加入抗腐蚀的添加剂。另外，柴油机温度较高，机油容易深度氧化，生成胶质。为使胶质不沉积在运动副的配合表面，柴油机油中除加有抗腐蚀的添加剂外，还加有较多的清净分散添加剂。为此，使用中不允许用汽油机油代替柴油机油，否则，不仅会使轴承合金腐蚀，而且胶质也容易在运动副的配合表面大量积结，导致运动副卡死。

    2 保持正常的机油黏度
    根据气温条件和发动机的磨损程度选用发动机使用说明书中规定的机油牌号。机油牌号按勃度划分，号数小的机油黏度小、凝点低，而号数大的机油黏度大、凝点高。通常对新发动机特别是在试运转期间，最好能用比规定牌号低一号的机油，以减少摩擦阻力。而对磨损较重的发动机，则应选用高一号的机油。应注意黏度并不简单指机油的稀稠程度。因此，不允许使用经不同牌号掺配相同稀稠程度的混合油。这种混合油可能与规定用油的稀稠程度相当，但当温度变化时，混合油的稀稠程度和其他性能指标都会急剧变化，而影响各运动副的润滑。

    3 机油添加的数量应适当
    不同类型的发动机其油底壳的储油量和机油泵的输油量也不尽相同，机油泵输油量的多少，不但是摩擦表面的润滑需要，而且能及时将摩擦表面所产生的热量带走，保证摩擦表面始终在正常温度下工作。合适的输油量要求油底壳应有相应的储油量，储油量过少，机油泵“吃不饱”；储油量过多，则曲轴搅油阻力大，容易引起机油上窜燃烧室，使排气带烟、活塞环结焦等。因此，发动机润滑系设有机油标尺，用以检查发动机油底壳中合适的油面高度。使用中，由于渗漏、蒸发以及上窜燃烧室等原因，油底壳的机油量会逐渐减少。所以，发动机运转前，一定要用机油标尺检查油底壳的机油量，油面应保持在油标尺的两刻线之间，不足时应添加。

    4 机油的压力大小应合适
    润滑系供给各运动副表面的机油应满足发动机实际工况的需要，主油道中的机油压力必须足以克服各孔道的阻力，将机油可靠地供送到所需要的地方。因润滑系使用的机油泵为定量泵，其供油量只随转速的变化而变化。当转速和油路阻力一定时，机油泵的供油量可用机油压力来表示，机油压力过低，供油量不足，不能保证运动副的润滑，且容易加速发动机的磨损。而机油压力过高，供油量超过实际需要，会增加机油泵的磨损。因此，使用中机油压力的大小应符合使用说明书中规定的技术要求。当机油压力大于润滑系规定的最高压力时，应通过机油泵上的调压阀加以调整。而当机油压力小于润滑系规定的最低压力时，安全阀开启，使机油不经滤清器而直接进入主油道，以避免各运动副零件摩擦表面因缺油、断油而产生干摩擦以致烧坏的危险。工作中安全阀开启是不正常的，说明机油滤清器的滤芯已破损或严重堵塞，应及时清洗或更换滤芯。

    5 机油的清洁程度应良好
    润滑系输送到各运动副表面的机油应经过净化，其净化措施包括机外净化和机内净化。机外净化常指所加的机油和加油容器都必须是洁净的，且加油过程最好使用加油枪，实行没有尘沙污染的封闭式加油。而机内净化则指应按使用说明书的要求，经常保持机油滤清器的技术状态正常，滤芯要定期清洗或及时更换，不得有任何破损，且安装时要特别注意滤芯端面的密封状况良好，以防机油短路，不经滤芯过滤而直接进入油道。另外，机油滤清器虽能过滤机油中一定尺寸的固体杂质，但不能清除所有杂质，更不能恢复机油的原有品质，机油经长期使用后，会逐渐污染变质。因此，当机油使用一段时间后，应根据机油的污染变质情况，及时更换机油，绝不能依靠补充机油的方法来任意延长机油的使用期限。

    6 机油的更换周期可灵活掌握
    根据发动机使用说明书的要求，机油应定期更换。但由于工作条件、使用情况和发动机技术状况的不同，其更换周期可根据发动机工作的实际状况，以机油的质量为依据，可适当提前或延迟。
    机油经过一段时间的使用后，是否变质，怎样鉴别？在没有专门的检验设备时，可采用以下一些简易方法对机油进行鉴别。
    （1）手指捻磨法
    将待查机油少许涂抹在手指上，用拇指和食指捻磨，若有光滑的感觉，勃稠沾手，表示可继续使用。若感到机油中有杂质（微粒）和滞涩胶粘现象，并伴有酸臭味，说明机油已变质。
    （2）铜片法
    将铜片或铜线擦亮，放入待查的机油中，浸泡8h后取出，若铜片或铜线呈现黑色、绿色或有许多小麻点，说明待查机油的酸度较大，应及时更换。
    （3）油流法
    将待查机油放入一容器内，再慢慢将其倒出，使之形成一股很细的油流。若油流细长且均匀，透明度较好，则机油可继续使用。若油流易断，油质混浊发黑并伴有少量气泡，说明机油已变质。
    （4）滴油法
    将待查机油滴在白色的过滤纸上，然后，观察其变化情况：①若油滴呈深褐色，均匀无颗粒，说明已严重变质，需更换。若油滴中间有较小的黑点，但油色较浅，四周的黄色润痕面积较大时，则表示可继续使用。②含有添加剂的机油，若油滴中间的黑点与四周的黄色浸润痕迹的边界很清晰，说明添加剂已失效，应更换。若油滴中间的黑点与四周的黄色浸润痕迹的边界不明显，则说明添加剂未失效，可继续使用。
    （5）加热法
    将待查机油放入烧杯或搪瓷杯内（约占杯子容积的3/4～4/5），盖上干净的玻璃片，然后用酒精灯加热（温度不超过100℃）或放入热水盆中加热，观察其变化情况，若玻璃片上凝结的水珠很多且密集，说明机油的含水量过大。若机油中泡沫过多，加热至100℃以后泡沫也未消失或消失不明显，则说明机油已乳化变质，应及时更换。
    （6）度检查法
    选用两根大小相同的干净试管，分别装上新机油和待查机油，油面距管口约1 cm左右，盖上软磨木塞密封好。然后，将两根试管同时倒转180°，观察两根试管内气泡的上升速度，若装有待查机油的试管内气泡上升速度为装有新机油试管内气泡上升速度的两倍以上时，说明待查机油已明显变稀，黏度已不符合要求，应更换。
    上述几种鉴别机油是否变质的方法，如果掌握得当，一般其中一种方法就可鉴别出机油是否变质，不妨试试。